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比亞迪長(zhǎng)沙號(hào)汽車運(yùn)輸船即將下水:妥妥第二艘9200巨無霸
2025年03月18日 17:23:52來源:快科技點(diǎn)擊量:33781
導(dǎo)讀最新消息,BYD第五艘汽車運(yùn)輸船“長(zhǎng)沙”號(hào)汽車運(yùn)輸船即將下水,這也是比亞迪第二艘9200輛運(yùn)力船。截至目前,比亞迪已擁有五艘滾裝船,且裝載量不斷優(yōu)化提升。即便如此,比亞迪船隊(duì)建設(shè)仍在提速。
  【智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】3月17日消息,比亞迪“長(zhǎng)沙”號(hào)來了!最新消息,BYD第五艘汽車運(yùn)輸船“長(zhǎng)沙”號(hào)汽車運(yùn)輸船即將下水,這也是比亞迪第二艘9200輛運(yùn)力船。
 
  據(jù)了解,這艘以“長(zhǎng)沙”號(hào)取名的滾裝船,同樣沿用了比亞迪以生產(chǎn)基地命名的傳統(tǒng)。
 
  目前,比亞迪已交付或明確提及的五艘滾裝船的具體情況如下:
 
  1、開拓者1號(hào)(EXPLORER NO.1),這艘滾裝船的下水/交付時(shí)間是在2024年1月10日。
 
  它船長(zhǎng)199.9米,可裝載7000輛汽車,采用LNG雙燃料動(dòng)力技術(shù),主要航線為歐洲。
 
  2、常州號(hào)(BYD CHANGZHOU),它的下水時(shí)間是在2024年11月29日,正式啟航為同年12月3日。
 
  這艘滾裝船以常州生產(chǎn)基地命名,由山東煙臺(tái)船廠建造,可裝載7000輛汽車,主要運(yùn)輸常州工廠生產(chǎn)的海豹、元PLUS及海外版ATTO 3。
 
  3、合肥號(hào)(BYD HEFEI)
 
  它的交付時(shí)間是在今年的1月7日,與“常州號(hào)”規(guī)格相同,是由廣船國際建造的7000車雙燃料滾裝船,但首航時(shí)攜帶近5000輛新能源汽車赴歐洲。
 
  4.、深圳號(hào)(BYD SHENZHEN)
 
  深圳號(hào)出塢時(shí)間是2025年1月20日,預(yù)計(jì)也是在本月交付。
 
  據(jù)悉,這是一輛全球最大汽車滾裝船,總長(zhǎng)219米,可裝載9200輛車。值得一提的是,它首次應(yīng)用比亞迪箱式電池組和軸帶發(fā)電機(jī)
 
  5、長(zhǎng)沙號(hào)(BYD CHANGSHA)
 
  即本文開篇提到的比亞迪“長(zhǎng)沙”號(hào),據(jù)悉,它預(yù)計(jì)在本月下海試航,計(jì)劃在5月交付。
 
  長(zhǎng)沙號(hào)運(yùn)輸船,也是第5艘滾裝船“BYD CHANGSHA”(“比亞迪 長(zhǎng)沙號(hào)”),可裝載9200輛車。
 
  截至目前,比亞迪已擁有五艘滾裝船,且裝載量不斷優(yōu)化提升。即便如此,比亞迪船隊(duì)建設(shè)仍在提速。
 
  按照計(jì)劃,到2026年1月前還將至少交付4艘滾裝船,屆時(shí)船隊(duì)總裝載量將躍升至6.7萬輛的新高度。
 
  那么,為何比亞迪要親自“下水”造船,構(gòu)建自有汽車滾裝運(yùn)輸船隊(duì)?
 
  最重要的原因是滾裝船運(yùn)力的嚴(yán)重不足。
 
  近年來,我國汽車出口量飛速增長(zhǎng)。然而,全球汽車運(yùn)輸船的運(yùn)力增長(zhǎng)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車出口量的增長(zhǎng),致使大量汽車積壓在港口,無法及時(shí)交付海外市場(chǎng)。
 
  運(yùn)力短缺已然成為制約汽車出口的關(guān)鍵瓶頸,不僅延長(zhǎng)了汽車企業(yè)的交付周期,還極大地增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本與庫存壓力。
 
  另外,運(yùn)力供不應(yīng)求也直接推高了運(yùn)價(jià)。自2020年以來,國際海運(yùn)價(jià)格持續(xù)攀升,汽車運(yùn)輸船的租金和運(yùn)費(fèi)更是飆升至歷史高位。
 
  對(duì)此,比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“大船裝車是比亞迪出海戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步,也是降低物流成本、探索物流運(yùn)輸自主可控的重要途徑。”
 
  據(jù)了解,不僅僅是比亞迪,奇瑞、廣汽等國內(nèi)新能源汽車出口領(lǐng)軍企業(yè)也開始組建自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì),以應(yīng)對(duì)運(yùn)力危機(jī)。
關(guān)鍵詞 比亞迪汽車運(yùn)輸船滾裝船
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