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低空經濟帶飛無人機芯片產業，國產化進程加速
2025年04月22日 10:58:12來源：CPS中安網點擊量：29657
導讀當前中國已經成為全球最大的無人機市場。數據顯示，2024年低空經濟規模達6702.5億元，較2023年增長32.5%。
　　【智慧城市網 企業關注】低空經濟在政策紅利之下，正迎來前所未有的發展機遇。
 
　　當前中國已經成為全球最大的無人機市場。數據顯示，2024年低空經濟規模達6702.5億元，較2023年增長32.5%。
 
　　不容忽視的是，低空經濟產業以年均超30%的增速迅猛發展之時，仍面臨不少制約。
 
　　特別是無人機芯片領域，依賴進口的現狀仍亟待解決。
 
　　基于此，本文盡可能全面地解讀當前無人機芯片行業的主要國內玩家，進一步探討芯片行業的國產化進程。
 
　　芯片產業蓄力在即
 
　　70% 以上的市場份額，眾多的無人機企業如大疆、極飛等不斷創新，推出各類高性能產品，不僅滿足國內市場需求，還遠銷海外，成為全球無人機市場的中流砥柱。
 
　　然而，當前我國無人機芯片高端市場仍被德州儀器、高通、英特爾、恩智浦半導體、意法半導體、三星、英偉達等國際廠商主導，尤其在工業級無人機領域。
 
　　在此背景下，無人機芯片產業的發展至關重要。無人機芯片，不僅需要具備高性能的處理能力，以實現對飛行姿態的精準控制和實時數據傳輸，還需要具備低功耗特性，以確保無人機在長時間飛行過程中能夠保持穩定的工作狀態。此外，無人機芯片還需要具備較高的可靠性和穩定性，以應對復雜多變的飛行環境。
 
　　作為無人機系統的“大腦”和“神經”，無人機芯片涉及多個關鍵模塊，涵蓋主控芯片、圖像處理芯片、電源管理芯片、傳感器芯片、通信芯片等，伴隨無人機在諸多實際場景中的廣泛應用，對無人機芯片的國產化要求也越來越高。
 
　　據了解，北航無人系統研究院工程師楊炯曾表示，目前一架無人機中絕大多數都是低端芯片，需要的中高端芯片很少，其組合一般是1顆視覺芯片+1/2顆主控芯片+電源芯片等，以及大量的接口轉換芯片及巨量的電阻和電容等。
 
　　特別是在當下，大算力、低功耗、多模態感知能力及開放平臺能力等成為中美博弈的重要方向，在國際形勢變幻莫測的當下，無人機產業面臨著機遇與挑戰并存的局面。在芯片領域“卡脖子”的壓力之下，也迎來國產替代的窗口期，加速在高端傳感器、先進制程等領域持續攻堅，助力全產業鏈自主可控。
 
　　國產化進程加速
 
　　據了解，全志科技開發R16平臺和T113-S3處理器，小米無人機曾采用其方案，支持自穩飛行與遠距離圖傳，功耗優化顯著。
 
　　瑞芯微的RK3288，大疆2017年推出的Crystalsky就搭載了瑞芯微這款芯片RK3288，四核Cortex-A17，頻率高達1.8GHz。目前行業也有基于RK3588開發設計的嵌入式主板，為無人機提供了強大的性能支撐。
 
　　聯芯科技的大疆精靈Phantom 4中，首次采用了聯芯方案LC 1860，這顆芯片也被應用在了零度智控的第一代無人機上。
 
　　此外，酷芯開發的AR803X系列芯片，主要用于中低端無人機的圖傳系統。而飛騰的騰瓏E2000D芯片被用于工業級無人機的飛行控制系統。該芯片提升了無人機的飛行可靠性和抗電磁干擾能力，已在應急救援和森林預警監測等項目中應用。
 
　　在圖像處理芯片領域，海思的SS928芯片、國科微的GK7606V1、為旌科技的VS859等都是具有代表性的企業，還有電源管理芯片、傳感器芯片、通信芯片、存儲芯片等，已有不少國內廠商正在奮起直追。
 
　　據行業消息透露，無人機頭部大廠或將采用“雙供應商”模式，加速在電源管理、存儲芯片等領域的國產替代，降低對海外大廠的依賴，同時減少主控芯片和高端傳感器芯片等進口，減少海外遏制和監管的壓力。
 
　　總體而言，隨著技術的持續突破與產業生態的日益完善，無人機芯片國產化已從“可用”向“好用”階段過渡，但在高端傳感器、先進制程等領域仍需攻堅。未來隨著RISC-V生態成熟和國內封裝技術進步，全產業鏈自主可控將成為可能。
關鍵詞 低空經濟芯片
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