平交路口警示（預(yù)警）系統(tǒng)解決思路
 

　　縣鄉(xiāng)道/國(guó)省道平交路口數(shù)量繁多，難免有些平交路口選位不合理，視距不良造成盲區(qū)，再加上平時(shí)車(chē)流量并不大，車(chē)速也較快，一旦發(fā)生事故，概率*。針對(duì)以上情況，我司采用以下解決思路：
 

　　1、 采用可視化雷達(dá)交通動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)平交路口上盲區(qū)交通流、交通事件以及道路狀態(tài)等各種信息的采集；
 

　　2、 與LED誘導(dǎo)屏聯(lián)動(dòng)，主動(dòng)顯示預(yù)警信息，提示行人和車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)預(yù)警；
 

　　3、 安裝可視化雷達(dá)交通動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)后，不但可以采集車(chē)輛速度、流量等交通動(dòng)態(tài)信息，進(jìn)行有效預(yù)警；還可以同時(shí)采集視頻并存儲(chǔ)，進(jìn)行事前干預(yù)和事后追溯；
 

　　4、 在車(chē)流量較小的平交路口，此方案可替代交通信號(hào)控制系統(tǒng)，節(jié)省了開(kāi)支，提高路口通行效率的同時(shí)，又保障了平交路口的安全，一套系統(tǒng)，多種用途。
 

　　平交路口警示(預(yù)警)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
 

　　本系統(tǒng)采用“硬件采集設(shè)備+中心平臺(tái)軟件+LED顯示屏”的管理模式,信息采集部分實(shí)時(shí)對(duì)盲區(qū)行駛方向的速度和距離進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)到每個(gè)盲區(qū)的車(chē)輛行駛信息后傳輸給主控機(jī)，主控機(jī)處理后傳輸給LED屏幕，主動(dòng)發(fā)布警示信息，前端采集系統(tǒng)采用可視化雷達(dá)車(chē)檢器，可實(shí)現(xiàn)視頻、雷達(dá)雙檢測(cè)，即解決了視頻技術(shù)在惡劣天氣下測(cè)量不準(zhǔn)的問(wèn)題，又解決了雷達(dá)技術(shù)無(wú)法看到視頻圖像的問(wèn)題，此方案不受天氣、光線、氣候變化的影響
 

　　另外后端信息發(fā)布系統(tǒng)采用戶(hù)外LED顯示技術(shù)，主動(dòng)對(duì)進(jìn)行警示，并可以伴有聲音提示；全天候自動(dòng)檢測(cè)和主動(dòng)發(fā)布警示信息，其中的距離是離路口近的那輛車(chē)輛距離，并隨著離路口越來(lái)越近而實(shí)時(shí)變化。車(chē)輛距離平交路口劃分為120m、80m、40m三個(gè)區(qū)域，越近則閃動(dòng)頻次越高，以提醒支路上準(zhǔn)備通過(guò)路口的車(chē)輛和行人注意安全。可視化雷達(dá)檢測(cè)器可同時(shí)進(jìn)行交通流量和平均速度統(tǒng)計(jì)等擴(kuò)展功能，可取代傳統(tǒng)的路側(cè)微波車(chē)輛檢測(cè)器，一套系統(tǒng)，多種用途，即可以實(shí)現(xiàn)預(yù)警功能，又可以實(shí)現(xiàn)交通流量檢測(cè)功能，還有實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控功能。