停車為什么難？很重要的原因之一是停車位少。12月3日，在杭州召開的2014年全國道路停車行業聯盟年會上，*部道路交通安全研究中心介紹，標準的汽車保有量和車位數量比是1.2:1，但是國內的實際比例約為0.5:1，車位明顯緊張。
城市，特別是市中心空間有限，不可能不規模的建停車場，所以全國道路停車行業聯盟認為，在現有車位數量的前提下，解決停車難需要智慧，具體說就是一套智能停車系統。
在智能停車場管理中，以車牌識別、視頻引導、超聲波探測、視頻免取卡等技術讓停車管理變得更加方便，更加的人性化，對于解決停車難問題提供了很多的幫助。如車位引導就是其中一項。
車位引導系統根據實現原理又分為超聲波車位引導系統和視頻車位引導尋車系統，其中，超聲波由于實現原理較為簡單使用較早，也較為廣泛，而基于視頻車牌識別的車位引導系統則是近兩年來，艾科等較前沿的車位引導廠家才研制出來投于市場，其以更*、更簡便、更人性化、更迅速占領市場，廣泛應用于各大型停車場的管理中。
車位引導系統實現停車引導智能化 停車需求的增大，導致現在的停車場越建越大，動輒上千個停車位的停車場，雖然看起來高大上、卻讓找不到停車位的停車者怎么都愛不起來，遇上好幾層的土豪停車場就更是有心無力了。車位引導系統正是基于這樣的需求，建立起了一條龍的停車引導流水線。車位引導系統在停車場的入口處就會放置一個燈箱，上面清晰的顯示著該停車場各層剩余的空車位數，駕駛者可以根據自己的需求，選擇停放的層數。進入停車場后，在各個路口都有LED停車顯示屏，上面清晰的顯示著去往各個方向剩余的空車位數，駕駛者可選擇空車位數多的方向停車。進入具體路段之后，各個車位上方的車位指示燈指示著該車位空余與否，駕駛者遠遠便可判斷各車位是否可停。從入口到停車，一氣呵成。
反向尋車系統實現取車智能化 面對巨大的好幾千個停車場，駕駛者取車時總是各種的憂傷，好幾層樓，好幾個區，到底我的車在哪里！！！！找個半個小時的也不是什么奇怪的事情。面對這個問題，反向尋車系統中，只需輕輕一點，愛車立現。系統將視頻探測器探測到的車位狀況和車輛信息上傳到數據處理中心，數據處理中心經過處理統計匹配之后，將信息發送到尋車查詢機中，尋車查詢機中包含了各個車輛的車型、入場時間、車牌號、所在車位、到達車位的路線等信息。將尋車查詢機放置于電梯口中，車主取車時只需在尋車查詢機中輸入車輛的車牌，即可查詢到車輛所在的車位，以及到達該位置的*路線圖，真的是媽媽再也不用擔心我找不到車了。
車位引導系統實現停車場管理的智能化 以往的停車場的每個入口都配置了相應的引導員，一天24小時無間斷值守，而物業本人也不得不經常去轉轉自己實地去了解停車場的使用情況如何。車位引導系統對于管理人員來說，告別了停車場的悶熱、告別了巡視停車場時候的辛勞、告別了巡查數據的不準確、告別了高人工支出，實現真正的智能化、人性化。車位引導系統中的數據集中器會對探測器探測到的車位信息進行處理、統計，zui終體現于軟件上，管理者只需要在管理室內，通過車位引導系統軟件，即可輕松的實現實時查看停車場使用情況、任一周期內的使用率，更能以報表的形式呈現，給老板、自己看都一目了然。
車位引導系統的使用情況 其實車位引導系統從艾科2003年成功研制出*套的系統到現在，已有十多年的歷史，相較來說，利用超聲波探測技術的車位引導系統使用得更廣泛一點，而基于視頻車牌識別的車位引導和反向尋車甚至于出入口免取卡全自動一體化的停車場管理系統，可謂是超聲波車位引導系統的強悍升級版，也于這一兩年得到了大力的使用，特別是一線城市的類似南寧青奧中心、廣州正佳廣場之類的大型、的停車場。相信以視頻車位引導的、現金、美觀、便利、人性化的特點，一定會在這兩年內得到更廣泛的應用，特別是像艾科這些資深老服務商，采用的無線WIFI的通訊方式，代表的是這個行業的zui高水準，一定會在越來越追求智能化、人性化的今天，廣泛的應用于各大型停車場，更好的為我們服務，帶來更愉悅的停車體驗和更高生活品質。
