C型軌本實用新型屬于民用建筑門窗的窗簾軌架。其C型軌道的開口位于正下方，吊架上部連接兩個滑輪，其與軌道為點接觸，與吊架之間具有間隙，相對吊架4的面為弧形；軌道正上方位置沖制有向上凸起的連接槽，連接槽中心開置有孔。本實用新型的軌道結構使滑動性能大大改善，使用中開合效果很好，其連接槽的結構可使軌道的安裝變得簡單、實用。在使用時可不采用拉繩而直接扯拉使窗簾開合。
        城市的交通問題需要依靠公共交通才能解決，這一觀點已得到越來越多人的認可。軌道運輸在前線城市的推行，形成緩解交通問題的主要形式。但由于城市軌道交通起步晚，只能在已建成的城市中展開建設，無論是線路規劃還是實施建造，面臨的難度也就更高，這是發展軌道交通的一個“短板”。城市已經成型，市中心地區更是人口密集、建筑密布，軌道交通線路更多的只能在地下穿越，且主要功能是吸引客流，緩解地面交通壓力，形成服務引導發展的模式。
        城市軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優先發展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統。城市軌道交通是屬于集多專業、多工種于一身的復雜系統，通常由C30型軌道路線、車站、車輛、維護檢修基地、供變電、通信信號、指揮控制中心等組成。城市軌道交通的運輸組織、功能實現、安全保證均應遵循有軌道交通通的客觀規律。在運輸組織上要實行集中調度、統一指揮、按運行圖組織行車。在功能實現方面，各有關于專業如線路、車站、隧道、車輛、供電、通信、信號、機電設備及消防系統均應保證狀態良好，運行正常。在安全保證方面，主要依靠行車組織和設各正常運行，來保證必要的行車間隔和正確的行車線路。