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變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

裝備自動變速箱的汽車越來越多。有了自動變速箱，人們可以在一腳油門、一腳剎車之間，完成對汽車的駕駛，非常輕松。如果車主平時忽視對自動變速箱的保養，嬌貴的自動變速箱很容易出現故障。

維修流程

1、解體及初檢

是變速箱維修中*道步驟，將變速箱全部*解體，包括內部油泵、離合器、活塞、行星架、閥體(滑閥箱)、差速器、變扭器等，所有的解體都嚴格按照技術規范和依靠大量的設備和工具進行，否則會引起零件損壞。解體完畢后按照標準技術數據對所有的零件進行初步檢測并根據變速箱的實際故障查出故障點。將直觀檢測失效的零件和一次性使用零件和剩余零件分別放置，進入下一道工序。

2、零件清洗及檢測

零件清洗在維修過程中是一個非常重要的工序，清潔度是維修質量保證的關鍵因素，任何細小的雜質都會對變速箱的工作品質產生巨大影響。

清洗過程也要經過幾道工序才能完成，首先煤油初洗，第二步超聲波清洗，第三步熱水清洗，第四步壓縮空氣清潔。清潔要求所有零件一塵不染，表面不得有任何油污，油道通暢。

零件清洗完畢后，送入裝配工位，按照標準對所有的零件進行再次檢測，確定所有需要維修材料，準備組裝。

3、閥體清洗、檢修

此過程和上一步驟同時進行，閥體(滑閥箱)是自動變速箱的核心元件，鑄造精密，需要很專業的人員才可以操作此步驟。作為專業維修需要將閥體全部解體，解體后*清洗，然后檢查所有滑閥及閥體的磨損根據實際情況維修。組裝完畢后還要與標準數據對比嚴格進行壓力測試，只有符合標準數據范圍內的閥體才可以進入到組裝工位。

另外此工位還要對電磁閥、各種傳感器、線束、壓力開關等電器元件進行功能測試，只有通過嚴格測試合格的零件才能進入下一道工位

4、小總成組裝

小總成組裝是對變速箱維修過程中內部組件的再檢和調整,為總成總成裝配的前一道工序，其作業內容包括:

油泵的組裝和檢測

離合器的組裝和間隙調整檢測

換檔機構的組裝調整檢測

閥體的組裝檢測

差速器的組裝調整檢測

行星齒輪機構的組裝調整

密封件的保持壓力測試

5、總成組裝

總成組裝是裝配后一道工序,需要在特殊的工作環境中完成。所有組件的位置、間隙、預緊力等都必須嚴格按照技術規范進行操作。總成裝配完畢后還要進行靜態壓力測試，在達到技術標準后才可以進入下一道工序

6、總成動態測試

變速箱總成動態測試是通過測試臺模擬汽車的工作對變速箱進行動態測試

通過模擬測試可以檢測變速箱的各種工作性能，如各種油壓數據是否符合技術規范;入檔、升檔、降檔是否平順;鎖止離合器結合釋放是否符合要求;是否達到既定的轉速;變速箱的冷卻流量是否達到標準范圍;變速箱運轉噪音是否符合要求等等。所有測試數據都要進行記錄并與標準進行對比，符合要求后才能交付客戶裝車使用。

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