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AVLEZ0147癢傳感器優勢供應

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  • 型號 EZ0147
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更新時間:2018-12-10 16:55:08瀏覽次數:375

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產品簡介

上海壹僑貿易有限公司為您竭誠服務,產品主要有編碼器、傳感器、電子尺、控制板、測速電機、直流電機、檢測器、控制器、電路板、模塊、開關、氣缸、電容、安全繼電器、閥門定位器、比例放大板、高壓發生器、馬達、軸承等等都有非常好的優勢,歡迎各位新老客戶來電詳詢!AVLEZ0147癢傳感器優勢供應

詳細介紹

上海壹僑貿易有限服務貿易商,德國分公司(AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation)位于德國漢堡,專業從事各種國外工控自動化產品的進口貿易。主要經營歐洲各國的高精密編碼器、傳感器、儀器儀表、閥門泵、電機以及各類自動化產品。上海壹僑貿易有限公司主要產品有歐美各品牌的編碼器、傳感器、泵、閥、電機、流量計、開關、五金工具、電動葫蘆、繼電器、聯軸器、濾芯、馬達、電源、模塊、電纜、控制器、工業備件等自動化類機電產品,優勢品牌有BEDIA、BARKSDALE、JAHNS、MAHLE、DEMAG、VEM、SIBRE、SCHUNK、VSE、PILZ、plus、NEIDLEIN、TIPPKEMPER、RITTAL、PAULY、KOBOLD、DIEBOLD等,產品直接從國外廠家或代理商拿貨,100%正品。另有其他品牌,并未一一介紹,我們歐洲德國品牌基本都能操作。如有需要,歡迎惠電!
負責人:劉小雨,詢價:為了給您快速報價,請您提供品牌+型號+數量+貴公司全稱,有特別產品需另附銘牌/圖片/訂貨號等等會另行通知,需要選型的盡可能多提供技術參數,謝謝合作!

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上,氧傳感器是*的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,用以檢測排氣中氧的濃度,并向ECU發出反饋信號,再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

電噴車為獲得高排氣凈化率,降低排氣中(CO)一氧化碳、(HC)碳氫化合物和(NOx)氮氧化合物成份,必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器,必須精確地控制空燃比,使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性,在理論空燃比(14.7:1)附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦,以控制空燃比。當實際空燃比變高,在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(小電動勢:O伏)通知ECU。當空燃比比理論空燃比低時,在排氣中氧氣的濃度降低,而氧傳感器的狀態(大電動勢:1伏)通知(ECU)電腦。

ECU根據來自氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的低或高,并相應地控制噴油持續的時間。但是,如氧傳感器有故障使輸出的電動勢不正常,(ECU)電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補由于機械及電噴系統其它件磨損而引起空燃比的誤差。可以說是電噴系統中唯yi有“智能”的傳感器。

傳感器的作用是測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息,即氧氣含量,并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機,使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制;確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有大的轉化效率,度地進行排放污染物的轉化和凈化。

氧傳感器利用了Nernst原理。

其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管,它是一種固態電解質,兩側面分別燒結上多孔鉑(Pt)電極。在一定溫度下,由于兩側氧濃度不同,高濃度側(陶瓷管內側4)的氧分子被吸附在鉑電極上與電子(4e)結合形成氧離子O2-,使該電極帶正電,O2-離子通過電解質中的氧離子空位遷移到低氧濃度側(廢氣側),使該電極帶負電, 即產生電勢差。

當空燃比較低時(濃混合氣),廢氣中的氧較少,因此陶瓷管外側氧離子較少,形成1.0V左右的電動勢;

當空燃比等于14.7時,此時陶瓷管內外兩側產生的電動勢為0.4V~0.5V, 該電動勢為基準電動勢;

當空燃比較高時(稀混合氣),廢氣中氧含量較高,陶瓷管內外的氧離子濃度差較小,所以產生電動勢很低,接近為零。

加熱型氧傳感器:

- 加熱型氧傳感器抗鉛能力強;

- 對排氣溫度依賴少,能在負荷低、廢氣溫度較低的情況下照常發揮作用;

- 起動后迅速進入閉環控制

裝有排氣氧傳感器的電控燃油噴射發動機,如果在運轉中出現怠速不穩、加速無力、油耗增加、尾氣超標等故障而供油、點火裝置又無其他故障,那么極有可能是氧傳感器及相關線路出了問題。

大多數發動機的電控系統都有自檢功能,當氧傳感器或相關部位發生故障時,電腦會自動記下故障內容,維修人員只需用專門的解碼器讀出故障代碼即可發現問題所在。但如果沒有設備怎么辦呢?這里有幾個方法可以很快檢查出氧傳感器的好壞。

如果懷疑怠速不穩或加速不良等故障是氧傳感器引起的,檢修時只需拔下氧傳感器接頭,如果發動機的故障消失,則說明氧傳感器已經損壞,必須更換,如果發動機故障依舊,那么還要從其他地方找原因。

利用高阻抗的電壓表也可以檢查出氧傳感器的好壞。把電壓表并聯在氧傳感器的輸出端,正常情況下,電壓應在0-1V之間變化,中值在500mV左右,如果輸出電壓長時間保持某一數值而無變化,則表明氧傳感器已經損壞。

實際上,氧傳感器是一個相當耐用的部件,只要燃油質量過關,它可以使用3年或更長的時間。氧傳感器的非正常損壞大多是由于燃油中含鉛量超標造成的。這一點,駕駛裝有三元催化裝置汽車的司機務必要加以重視.

VAHLE 電纜 166238 AL-IFKA2.5PH1-6.3 
HYDAC 濾芯 0990D010BH4HC 
E+L 備件 AG2691 NR:229098 
Hydronaut 備件 CP381.1-3XR024/OH 
VAHLE 電刷 KMK 140/25 170 164 
LAMMAS 傳動小齒輪(從動)軸承 610010 
STAR 備件 50-0004  M502336-02 20-100-2T 
BUCHER 平衡閥 CINDY 12-B-SVD-S140-L-H21-1-SVT221 
VSE 流量計 13500 VS 0.1 EPO 12V 32N11/4 10...28V DC 
WENGLOR 光柵檢測器 訂貨號:UF88PA3 
PMA 管夾 SGB-7 
NSD 變換器 VM-2PRH-M2R 
PERMA 注油器 SF02?Flex?125 107161 
AJAX 電壓互感器 PI1940 PR:800/565/400V SEC:12V 
HELU 電纜 TOPFLEX 611-PUR  4G16 
TEC 繼電器 2246G352D0 
GFC 備件 Gear box SKV 50.1 i=19 B3 
WURTH 虎鉗 71467104 
HYDAC 濾芯 0330R005ON 
HUBNER 主軸編碼器 AMG11P29Z0 
SCHUNK 減徑套 GZB-S  20-4 
STAUBLI 連接器 3475150 
PHOENIX 繼電器 PSR-SCP-24UC/ESAM4/8X1/1X2 
WIKA 液位計 LGG-E#R107M350H 
WIKA 壓力表 Model CPG1500 
MAHLE 回油過濾芯 PI 50040-057NBR 
MAHLE 濾芯 PI9315DRGVST40 
HYDAC 濾芯 0030D010BN4HC/-V 
REXROTH 備件 R911305634+R911305394 hydac HDA4726-A-1000-188
Steidle Artikel 13 10 Meter
GEDORE 4550-10 20-100NM
BAHCO 65900950
heidenhain 538727-02
RITTAL 6372552
Solartron SI3000
Electronic IH76A 243-00067
Rexroth 511625602
SEPAC 14903
SCHUNK MPG40AS ; 0340042
ROSS 5500 A 4003
INA TSUW12 L=960 C5=30 /30
IRCON IR-LAMP 806620, 756203
SSF Spraying Systems AIR CONTROL NOZZLE AAB727-F-1/4-11 11790
Alpha LP090-M01-3-111-000 i=3 1.5kW
Kromschroder GIK 40 R 02 -5
moog D663Z4307K/P02HONF6VSX2-A
sew 01.1152568503.0001.06 DFT90L4/BMG/HR/EV1A
SCHMERSAL RST 36-1-2931-1
SCHMERSAL RST 36-1-2931-1
WUERTH 7140661
WUERTH 98713
parker 1300MMLNW16/L4 90/DKO,F381 C9 1C-20-20-10-1300
igus Chain cable CF130.15.05.UL 5G1.5
Sommer GP410NC-C/DB1028079AE
emecanique XCK-J10511H29
Krohne DK32/K1/S PA:011219306.001 SN:D160000000672480
Theo Halter DIM 9 0 LB 2
kistler 4577A1 1KN

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