上海壹僑貿易有限服務貿易商，德國分公司（AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation）位于德國漢堡，專業從事各種國外工控自動化產品的進口貿易。主要經營歐洲各國的高精密編碼器、傳感器、儀器儀表、閥門泵、電機以及各類自動化產品。上海壹僑貿易有限公司主要產品有歐美各品牌的繼電器、編碼器、傳感器、泵、閥、電機、流量計、開關、五金工具、電動葫蘆、繼電器、聯軸器、濾芯、馬達、電源、模塊、電纜、控制器、工業備件等自動化類機電產品，優勢品牌有BEDIA、BARKSDALE、JAHNS、MAHLE、DEMAG、VEM、SIBRE、SCHUNK、VSE、PILZ、plus、NEIDLEIN、TIPPKEMPER、RITTAL、PAULY、KOBOLD、DIEBOLD等，產品直接從國外廠家拿貨，100%正品。另有其他品牌，并未一一介紹，我們歐洲德國品牌基本都能操作。如有需要，歡迎惠電！
負責人:劉小雨，詢價：為了給您快速報價，請您提供品牌+型號+數量+貴公司全稱，有特別產品需另附銘牌/圖片/訂貨號等等會另行通知，需要選型的盡可能多提供技術參數，謝謝合作！

德國stotz公司于1952年開始專業設計、制造和銷售氣動電子測量儀器和控制設備。stotz公司為機械、汽車、航空航天工業等行業提供完整的自動化生產設備反饋控制系統。其產品主要有：測量儀器、圓柱計、電子計、模塊、變頻器、氣電轉換器、氣壓表、傳感器等。stotz創新的測量方法是采用：掃描工件輪廓，分類、排序和配套件的工作，動態測量和儲存峰值，潮流計算和意見。氣動電子測量與控制設備普遍應用多功能測量和控制裝置(味精)提供的所有優勢，靈活的控制裝置，如：單獨的單位直接在機器上；系統(也有反饋環路)內部之間的精確數據傳輸設備；的數據傳輸網絡單位。

產品簡介：
stotz氣動電子測量計
stotz控制裝置
stotz反饋裝置
stotz液壓開關
stotz傳感器
stotz計量器
stotz測量系統
stotz轉換器

常見型號：
stotz    P51-10-G N°416 V24
stotz    PEE-00-K
stotz    P65a-11-K 10000648
stotz    P54-10-P15
stotz    P54-10-K15
stotz    P54-10-P15
stotz    P65-10-P
stotz    P65-10-P
stotz    P65-10-P
stotz    P51-10-P Messbereich + 60 / - 120 μm Druck 3,0 ± 0,1 bar
stotz    PEE-00-K
stotz    P54-10-P15；Artikel:10003612
stotz    P65a-10-G
stotz    PEE-00-K
stotz    P65a-10-P
stotz    P51-10-G N°416 V24
stotz    P65-10-G
stotz    PEE-00-K
stotz    P51-10-G N°416 V24
stotz    P50-10-P
stotz    P54-10-K15
stotz    P54-10-P15
stotz    P65a-10-P
stotz    P65a-1002-X substitute for P65-1002-X
stotz    P53-10-P,3039
stotz    P65a-10-K
stotz    P65a-10-P
stotz    PEE-00-K
stotz    p65a-10-p,ID:10000640
stotz    P65a-10-P
stotz    p65a-10-p,ID:10000640
stotz    P65a-10-P
stotz    P65-10-G
stotz    P65-10-P
stotz    P65-10-P
stotz    SF 2/20 RD-VLFM ASF2/20RD-111548R
stotz    SF 2/13 RD - VLFM
stotz    SF2/6RD
stotz    Old:5AP80-4,0.75kwNew:LDM080-04-901
stotz    SF 3/50 RD，for No.08-7912-1
stotz    SF4/63RD

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。傳動軸(DriveShaft)連接或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節由萬向節連接。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。

斯太爾系列重型載貨汽車根據驅動形式的不同選擇不同型式的傳動軸 。一般來講4×2 驅動形式的汽車僅有一根主傳動軸 。6 ×4 驅動形式的汽車有中間傳動軸 、主傳動軸和中 、后橋傳動軸 。6×6 驅動形式的汽車不僅有中間傳動軸 、主傳動軸和中 、后橋傳動軸 ，而且還有前橋驅動傳動軸 。在長軸距車輛的中間傳動軸一般設有傳動軸中間支承．它是由支承架 、軸承和橡膠支承組成 。

傳動軸是由軸管 、伸縮套和萬向節組成 。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化 。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸人軸兩軸線夾角的變化 ，并實現兩軸的等角速傳動 。一般萬向節十字軸 、十字軸承和凸緣叉等組成 。斯太爾系列重型汽車使用的傳動軸萬向節采用滾柱十字軸軸承 ，配合以短而粗的十字軸 ，可傳遞較大的轉距 。在軸承端面設有蝶形彈簧 ，以壓緊滾柱 。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強化尼龍墊片 ，可防止大夾角或大轉距傳遞動力時燒結 。

傳統結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起 ，將花鍵軸焊在傳動軸管上 。而GWB公司的傳動軸一改傳統結構 ，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體 ，將花鍵軸與凸緣叉制成一體 。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵 ，這樣既增加了強度又便于擠壓成形 ，適應大轉矩工況的需要 。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面 ，整體涂浸了一層尼龍材料 ，不僅增加了耐磨性和自潤滑性 ，而且減少了沖擊負荷對傳動軸的損害 ，提高了緩沖能力。

該型傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護套 ，在該保護套端部設置了兩道聚氨酯橡膠油封 ，使伸縮套內形成廠一個*密封的空間 ，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕 ，不僅防塵而且防銹 。因此在裝配時在花鍵軸與套內一次性涂抹潤滑脂 ，就*可以滿足使用要求 ，不需要裝油嘴潤滑 ，減少了保養內容 。

傳動軸是一個高轉速 、少支承的旋轉體 ，囚此它的動平衡是至關重要的 。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗 ，并在平衡機上進行了調整 。因此 ，一組傳動軸是配套出廠的 ，在使用中就應特別注意 。

STOTZ P65A-10-P336652

STOTZ P65A-10-P336652