斑馬線原本是一條引導(dǎo)人們穿越道路的安全通道。然而，在過去的幾年里，在斑馬線上發(fā)生了許多的事故。根據(jù)交通管理局于2017年6月17日發(fā)布的通知，統(tǒng)計顯示，過去三年中，斑馬線過境點共發(fā)生14000起機動車和行人交通事故，造成3898人死亡。據(jù)統(tǒng)計，我國90%的事故是由機動車不按規(guī)定讓路造成的。從事故的具體原因來看，一是機動車沒有按要求讓路給斑馬線，二是行人闖紅燈。斑馬線上交通事故的發(fā)生也反映出交通信號燈、交通監(jiān)控等道路配套設(shè)施還不完善，因此斑馬線安全行駛迫在眉睫。
仁行科技的核心產(chǎn)品“智能路口人車雙向警示系統(tǒng)”——itw系統(tǒng)， 具有穩(wěn)定性好、靈敏度高、誤報率低、無距離盲區(qū)、發(fā)射功率低，抗干擾強等優(yōu)點，性能遠超隔代產(chǎn)品。采用微波雷達扇形區(qū)域檢測行人穿越馬路的行為和主路車輛行駛的速度及流量，當(dāng)檢測到行人的時，通過斑馬線道釘快速閃爍及LED屏幕警示車輛；當(dāng)檢測到主路車輛時，通過語音提醒和LED屏警示行人，做為無控制路口的標(biāo)準(zhǔn)信號設(shè)備的有效替代方案，精確判斷人車行動并同步預(yù)警，大幅降低無控制交通路口的事故率。
“你闖紅燈了，請回來！”北京通州區(qū)橋莊南路交叉口安裝智能斑馬線。當(dāng)綠燈亮?xí)r，彩色地面燈就會亮起來，閃爍，并伴隨著廣播說：“現(xiàn)在是綠燈，請盡快通過”；當(dāng)紅燈亮著時，廣播會提醒行人“現(xiàn)在是紅燈，不準(zhǔn)通行”。當(dāng)紅燈亮著或行人闖過紅燈時，收音機就會發(fā)出大聲警告。
晚上，斑馬線上將有“提防安全”等燈光字幕，提醒行人和交通安全。這種聲音和光線提醒斑馬線，只要在警告聲中警告那些違反交通規(guī)則的人，他們就會感到尷尬和羞愧。不僅如此，現(xiàn)在低頭族的“胖子”多了，過馬路有點粗心就會發(fā)生交通事故。這樣的斑馬線穿過地?zé)糸W爍，“phubber”就可以看到穿越馬路的指示，以避免交通事故的發(fā)生。為了避免對附近居民的夜間噪音，該設(shè)施的聲音警報系統(tǒng)將在夜間自行關(guān)閉，這可以說是人為的，也可以說是警報。但這兩類斑馬線只能規(guī)范行人，與全國90%的機動車事故不符合規(guī)定相比，是否有一種智能斑馬線既能提醒行人又能約束機動車？
2018年4月，成都、重慶等城市的部分路段出現(xiàn)了“智能斑馬線”，即行人過街自動報警系統(tǒng)。這種智能斑馬線有地磁感應(yīng)，視頻檢測，閃光指甲和滾動屏幕。語音提示等功能，提醒過往車輛和行人注意交通安全的“雙重保險”：當(dāng)一輛車經(jīng)過前方50米處時，地磁感應(yīng)將信號傳送給控制系統(tǒng)。語音廣播系統(tǒng)將提醒行人避免讓步；當(dāng)行人和非機動車橫過馬路時，視頻檢測將信號通過控制系統(tǒng)傳遞到閃爍的釘子，形成“五顏六色”的警示燈帶，提醒車輛讓路給行人。當(dāng)高速無行人通過斑馬線時，地磁感應(yīng)系統(tǒng)將啟動空中視頻探頭，根據(jù)證據(jù)數(shù)據(jù)記錄證據(jù)并對違章車輛進行處罰。智能斑馬線提醒行人，并禁止非法車輛一石二鳥。
目前，智能斑馬的種類繁多，側(cè)重點不同。城市在選擇布局時不能隨意購買。應(yīng)根據(jù)城市文明建設(shè)、交通管制程度及周邊設(shè)施，如校園、醫(yī)院等，選擇適合的能夠建設(shè)聲光報警斑馬線的路口。智能路口人車雙向警示系統(tǒng)減少了行人和車輛非法過馬路的情況。我相信，在未來三年，斑馬線過境事故的數(shù)量將大大減少，這將為我們的安全旅行提供保證。
系統(tǒng)特點：
適應(yīng)性強，可適用于任何斑馬線路口
識別精準(zhǔn)，實時警示，零誤判
觸發(fā)定位準(zhǔn)確，高精度區(qū)域覆蓋
全天候工作，不受溫度變化惡劣環(huán)境的影響
安裝簡單，維護便捷，現(xiàn)場條件適應(yīng)性強
可實現(xiàn)全系統(tǒng)太陽能供電
實現(xiàn)功能：
通過對穿過斑馬線行人進行檢測提示過路車輛
大幅降低行人通過斑馬線路口的事故率
