測量范圍5m-2km 工作環境溫度-50-+80℃ 功耗2W 功能加熱 工作環境濕度0-99%RH
根據散射角度的不同,散射儀又可分為3種:前向散射儀、后向散射儀和總散射儀。前向散射儀以其體積小、性能價格比高而得到廣泛應用,目前普遍應用的前向散射儀可分為單光路和雙光路兩種。
前向散射能見度儀是繼透射式能見度儀后發展起來的新一代大氣能見度檢測儀器,是我公司應用光的大氣散射理論和紅外探測技術開發的新產品。該設備通過了國家靶場全面性能考核、使用考核;設備結構簡單,使用操作方便,人機界面友好,測量數據與人工觀測和國外同類設備測量結果具有較好的可比性,總體技術達到了國際水平;能對大氣能見度和機場跑道視程進行快速、準確、有效的測量和報告。

大氣污染監測
能見度反映大氣渾濁程度,是表征近地表大氣污染程度的一個重要物理量。能見度的好壞能夠直接反映出一個地區的大氣環境質量,因為城市排放的大量污染物懸浮在空中,對太陽產生吸收和散射作用,降低了大氣透射率,并削弱了到達地面的太陽直接,使大氣能見度降低。與空氣污染有關的能見度工作中,特別強調人對空氣質量的視覺感受和發展與目測非常相似的儀器。

能見度小于500米大于200米時,必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;時速不得超過80公里;保持150米以上的行車間距。
能見度小于200米大于100米時,必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;時速不得超過60公里;保持100米以上的行車間距。
能見度小于100米大于50米時,必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈、尾燈,時速不得超過40公里;保持50米以上的行車間距。
能見度小于50米時,車輛禁止駛入高速公路。此時已進入高速公路的車輛,必須按規定開啟有關燈光,駛離霧區,時速不得超過20公里,通過近的出口盡快駛離高速公路。

陸地交通安全
在陸上交通方面,大氣能見度的優劣是保證超速干道、高速公路等公路系統暢通的重要的條件之··,較差的大氣能見度影響車輛的正常行駛,而且極易出現交通事故。國內外的許多高速公路上的一些惡xing交通事故都是在低能見度天氣條件下發生的。在能見度不足100m的情況下,道路通常會被,自動警示燈和警示牌會被激活以提醒汽車駕駛員,這些警示牌通常放在經常xing出現低能見度的區域,尤其是發生了重大的交通事故比如汽車連環撞擊事件的地方。