備受矚目的廈大停車場已于4月底投入使用，并在4月30日進行了試運。該地下停車場引入科拓智能車位引導系統，在近400個停車位上分別安裝了超聲波車位探測器，引導車主快捷停放車輛，節省來回尋找空車位所需的時間和油耗，對解決廈大南普陀片區存在的停車難現狀發揮了積極作用。同時，車位引導系統的引入能幫助停車場加強對設施的統籌管理，建立方便快捷、綠色的現代化智能停車場形象，也是城市智能交通建設進程更進一步的體現。
隨著社會經濟的快速發展使市民的購買能力增強，汽車進入家庭的步伐加快，城市的汽車保有量和使用頻率急劇上升，駕車出門處理事務已經融入人們的生活，成為一種新的出行方式和選擇。車輛數的劇增不僅使得城市交通擁堵，也造成了停車位的緊張，幾乎所有車主都曾遭遇停車難題，廈大地下停車場提供的近400個車位和先進的車位引導系統，讓市民到南普陀片區再也不用為“停車難”問題發愁。在廈大地下停車場試運行首日截至下午17點，入庫車輛共計535輛。
據了解，作為目前廈門重點建設的地下停車場之一，廈大地下停車場建筑面積達13000余平方米，分為上下兩層，可提供車位約400個，地上還設有9個即停即上的大巴停車位，以解決南普陀寺附近旅游大巴隨意?？康膯栴}。地下停車場入口設在演武路與思明南路交叉口附近，也就是接近廈大西村校門往南普陀方向的轉彎處；出口則位于南普陀寺東門邊上，也就是南普陀寺離廈大大南校門zui近的大門和廈大公交首末站之間，出入口的外觀都具有濃郁的“嘉庚風格”。
停車場引入的科拓的車位引導系統通過在每個車位安裝的超聲波車位探測器實時獲取車輛信息，由連接探測器的節點控制器進行信息收集和傳遞，再由中央控制器完成數據處理和指令發出，zui后更新指示燈顏色和引導屏空車位數據顯示，完成首尾相連步步緊扣的工作過程。于是車主就可以根據車位引導系統安裝的一個或多個液晶引導屏的指示，輕松尋覓到空車位完成簡單快捷的車輛停放過程。這樣的過程為越來越多的人們所熟悉的同時，科拓車位引導系統的優勢也在與其它品牌產品的對比中顯現出來，以其專業、、穩定的特性贏得了眾多客戶的青睞。
在停車場附近的轉彎處，車主可先后看到兩個寫著“P入口”的標志牌，*個豎立在靠近廈大校園的人行道欄桿邊，第二個豎立在停車場入口旁的綠地上，可顯示空余車位數量，兩個標志牌分別在入口處的左右側。只要是到南普陀寺廟的車，不管是從鐘鼓山隧道，還是華僑博物院方向來，都得繞著大轉盤走，都會經過該轉彎處，看到入口引導屏顯示的空余車輛數。進入停車場內部，通過每個車位上方的紅綠燈顯示，車主就能輕松辨別該車位是否是空車位從而選擇合適的車位停放車輛。
秉承著專業化的發展態度，科拓針對市場需求圍繞車位引導進行的專業研發一直在深入進行著。為了解決大型停車場人流量大，進出車輛較多，車主返回尋車不易的問題，經過艱苦的技術攻堅，科拓推出了集車位停放引導與反向尋車為一體的車位引導升級系統，即停車場找車機。這一系統適用于來往客流量大、車位數眾多的大型商場、醫院等地方，用戶可以通過安裝在電梯口等人員出入口處的尋車查詢終端方便快捷地查詢到自己的車輛停放位置，節省時間和精力。停車場找車機系統在北京前門大街等處的大型停車場已經投入使用且運行狀況良好。
按照以往的經驗，每逢節假日南普陀片區總是廈門道路擁堵的“重災區”。*部門表示，廈大地下停車場在五一小長假之前建成投用，對于五一期間該片區的交通來說，無疑是一場及時雨。
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