YK43F煤氣減壓閥屬于先導活塞式減壓閥，由主閥和導閥兩部分組成。通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導 閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。減壓閥是通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的,并依靠介質本身的能量控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定的自動閥門。 主要用于氣體管路，如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、
發生爐煤氣分類及生成
以煤為原料制取的氣體燃料或氣體原料。煤氣是一種潔凈的能源，又是合成化工的重要原料。以煤為原料加工制得的含有可燃組分的氣體。根據加工方法、煤氣性質和用途分為：煤氣化得到的是水煤氣、半水煤氣、空氣煤氣 （或稱發生爐煤氣） ，這些煤氣的發熱值較低，故又統稱為低熱值煤氣；煤干餾法中焦化得到的氣體稱為焦爐煤氣，高爐煤氣。屬于中熱值煤氣，可供城市作民用燃料。煤氣中的一氧化碳和氫氣是重要的化工原料。
減壓閥市場上主要有三種高靈敏度的蒸汽減壓閥、活塞式的蒸汽減壓閥、大流量的蒸汽減壓閥三種，蒸汽減壓閥主要是控制閥體內部的閉件的開度來調節介質的流量的。減壓閥工作原理：
閥不工作時，閥芯在彈簧作用下處于zui下端位置，閥（單向減壓閥PRCV）的進、出油口是相通的，亦即閥是常開.
將先導式減壓閥（疊加式減壓閥MSPR）和先導式溢流閥（疊加式減壓閥SPR）進行比較，它們之間有如下幾點不同之處：
(1)減壓閥（疊加式減壓閥MPR）保持出口壓力基本不變，而溢流閥（疊加式減壓閥(引導型)MPRP/A/B）保持進口處壓力基本不變。
(2)在不工作時，減壓閥進、出油口互通，而溢流閥進出油口不通。
(3)為保證減壓閥出口壓力調定值恒定，它的導閥彈簧腔需通過泄油口單獨外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以它的導閥的彈簧腔和泄漏油可通過閥體上的通道和出油口相通，不必單獨外接油箱。
減壓閥作用及用途：
減壓閥是使出口壓力（二次壓力）低于進口壓力（一次壓力）的一種壓力控制閥。
作用：減低液壓系統中某一回路的油液壓力，使用一個油源能同時提供兩個或幾個不同壓力的輸出。
用途：減壓閥（減壓閥單向減壓閥PRG,PRT,PRCG,PRCT）在各種液壓設備的夾緊系統、潤滑系統和控制系統中應用較多。此外，當油壓不穩定時，在回路中串入一減壓閥可得到一個穩定的較低的壓力。
減壓閥工作特性：
理想的減壓閥（疊加式減壓閥(直動型)MRA/B/P）在進口壓力、流量發生變化或出口負載增加，其出口壓力總是恒定不變。當減壓閥（疊加式減壓閥(直動型)MBRV）的出油口不輸出油液時，它的出口壓力基本上仍能保持恒定，此時有少量的油液通過減壓閥閥口經先導閥和泄油管流回油箱，保持該閥處于工作狀態。
蒸汽減壓閥主要是由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要有閥座、主閥盤、彈簧、活塞等零部件組成；導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧等組成。蒸汽減壓閥主要是用于蒸汽管路，特別是那種流量大且流量變化量大、進口壓力變化大的蒸汽管路。
減壓閥的安裝必須嚴格的按照產品的安裝說明來進行安裝，閥體的箭頭方向和流體流動的方向必須保持*，如果說蒸汽不純凈，含有雜質的就需要在減壓閥前安裝過濾器，當然為了保證安全，可以在離閥門出口不少于4m處安裝一個減壓閥。
發生爐煤氣是人工煤氣的一種。是用固體含碳燃料作原料，在專門設備發生爐內獲得的一種煤氣。用于制造發生爐煤氣的氣化劑為空氣、水蒸汽。按使用氣化劑的不同，可制得不同組分和性質的發生爐煤氣，通常分為四類：
空氣煤氣 ― 以空氣（實際是空氣中的氧氣）作氣化劑；
煤氣
混合煤氣 ― 以空氣和水蒸汽的混合物作氣化劑；
水煤氣 ― 以水蒸汽作氣化劑；
富氧煤氣 ― 以空氣、水蒸汽和氧氣（外加的純氧）混合物作氣化劑。
空氣煤氣
空氣煤氣由于固體燃料僅與氧反應，氣體中可燃成份主要為一氧化碳，故其熱值低，一般僅 800~900 大卡/標米3，甚至更低，故在工業上使用極少，一般是高爐生產中的副產物。
