大霧是高速公路的“*殺手”，尤其是團霧等惡劣天氣引發的交通事故對人民群眾生命財產安全構成了極大威脅，其現場之慘烈、后果之嚴重、影響之深遠，是一般道路交通事故所不能比擬的。各高速公路路段霧情不同，團霧分布不均，再加上霧情的突發性，不易從全局上掌握。大霧的發生，尤其是團霧的頻頻出現，嚴重影響了高速公路的行車安全。
主要表現在以下幾個方面：一是路面能見度下降，駕駛人很難根據各路段不同的能見距離及時調整自己的車速和車間距；二是路面附著系數下降，尤其在冬季，霧水會在道路表面形成一層薄冰，使行駛車輛容易出現制動距離延長、跑偏和行駛打滑等現象；三是霧天行車壓力大，想減速怕被后面跟車追尾，不減速又怕與前面減速的車輛或事故、拋錨車輛相撞。在這種情況下，駕駛人心理壓力增大，有的過度緊張而引發交通事故。 惡劣天氣所包含的不僅僅是“霧”，通常包含“霧、雨、雪、冰、霜”等多項對道路交通安全構成嚴重威脅的自然現象。惡劣天氣下道路交通安全保障，今后的發展趨勢是在一個智能平臺上對多個災害性環境下的道路交通提供安全保障。
霧區智能誘導防撞系統產品特點：
本系統是一款專門針對霧區道路交通環境設計的智能霧區引導系統，是一款基于創新的霧區道路交通安全保障理論研制的霧區道路交通安全保障系統，成套技術中涵蓋了道路交通環境下的團霧檢測、團霧所致道路交通事故機理及防范、低能見度道路交通的主動引導技術、霧區車輛間隔距離檢測與控制、防撞預警技術等多項創新技術和產品。同時還解決了外場設備間的通信問題、外場設備的供電問題等應用難題。主要特點如下：
l 光能供電：創新的光能供電技術使本系統能夠在國內幾乎所有高速公路環境下正常運行，它解決了道路交通外場設備的供電難題，使用本技術的邊緣標已經在外場累計連續運行26個月，系統至今運行正常。
l 自適應無線通訊：本系統解決了外場設備之間的通訊難題，設備之間無需連接通訊線路，只要在現場安裝好設備后該設備即可自動進入外場通訊鏈路并實現有效通訊，防霧系統的實時控制通過該技術獲得了有效的保障。
l 同步閃爍主動引導功能：在霧區混沌的道路交通環境下，通過有規律的同步閃爍可獲得zui大的視覺反差，進而獲得的同步誘導效果。本系統的長距離同步線形誘導功能同步精度好，線形誘導效果非常明顯。
l 動態車輛間隔距離檢測及防撞預警功能，低能見度所致的道路交通事故絕大多數是追尾，有效檢測動態車輛間隔距離是防范霧區事故的重點之一。本系統在檢測到車輛間隔距離過近時會及時向后車發出預警信號，以避免追尾事故的發生。本功能基于實時能見度及對應的控制策略隨時啟動該功能，也可基于上位控制實現手動控制。
l 閉環的自動控制功能：本系統具有自動讀取所在區域能見度數值的能力，也可直接嵌入能見度檢測功能模塊，當能見度低于預設目標時，本系統能夠自動運行與當前能見度數值對應的低能見度引導策略和安全控制策略。不同的能見度引導策略可滿足各種能見度數值下的道路交通安全保障需要。
抗損毀技術：霧區誘導系統是由邊緣標組成的一種路側智能設備，本系統已經考慮到了因事故可能導致的局部設備損毀，故本系統在部分設備遭損毀時不會影響整個系統的有效運行。
公司根據國家十二五規劃《國家道路交通安全科技行動計劃》二期項目，其中“霧”條件下道路交通安全保障”課題進行了深入發展，研發了本項目所涉及到的核心技術。
二、霧區智能誘導防撞系統解決方案的主要用途
霧區主動引導及防撞預警系統是專門針對在霧天條件下，道路交通安全保障而研制的創新型成套技術及產品。產品包括重點針對高速公路的系列和針對普通公路的系列，具備閉環自動控制能力。系統具有霧檢測、引導(也稱誘導)、防撞預警等重點功能；檢測及誘導設備安裝在道路兩側，采用無線自動組網，能夠根據外部氣象環境信息源數值自動啟動對應的交通安全保障控制策略。使用該系統的高速公路，同比事故率降低 81.5%。它是目前*一款能夠在霧天提供道路交通安全保障的產品。 本項目主要解決霧天高速公路在途車輛的“指路”及霧天防止高速公路在途車輛追尾的“防撞預警”二大功能
