適用于人流量較大的室內(nèi)場合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。
翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。
【親東智能人行通道翼閘功能特點】
◇具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護及使用；
◇通過主控板上的內(nèi)置小按盤，可編程設備的運行狀態(tài)；
◇機械結(jié)構(gòu)、感應雙重防夾功能，在伸縮臂復位的過程中遇阻時，自動停止或在默認的時間內(nèi)電機停止工作，默認延時后再次復位（直到復位為止），且力度很小(≤2Kg)；
◇聲、光報警功能：含非法闖入、尾隨報警；
◇防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，伸縮臂自動鎖死；
◇伸縮臂同步功能；
◇智能人行通道翼閘具有自動復位功能，開閘后，在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消用戶的此次通行的權(quán)限，標準為開啟后5秒自動復位；
◇斷電后通道自動敞開，上電自動閉合；
◇可與多種讀卡設備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號工作；
◇翼閘可單向或雙向控制人員進出；
◇翼閘可直接通過管理計算機實現(xiàn)遠程控制與管理；
◇可擴展功能：計數(shù)功能；機箱加長，伸縮臂材料選擇。
翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。
【親東智能人行通道翼閘功能特點】
◇具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護及使用；
◇通過主控板上的內(nèi)置小按盤，可編程設備的運行狀態(tài)；
◇機械結(jié)構(gòu)、感應雙重防夾功能，在伸縮臂復位的過程中遇阻時，自動停止或在默認的時間內(nèi)電機停止工作，默認延時后再次復位（直到復位為止），且力度很小(≤2Kg)；
◇聲、光報警功能：含非法闖入、尾隨報警；
◇防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，伸縮臂自動鎖死；
◇伸縮臂同步功能；
◇智能人行通道翼閘具有自動復位功能，開閘后，在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消用戶的此次通行的權(quán)限，標準為開啟后5秒自動復位；
◇斷電后通道自動敞開，上電自動閉合；
◇可與多種讀卡設備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號工作；
◇翼閘可單向或雙向控制人員進出；
◇翼閘可直接通過管理計算機實現(xiàn)遠程控制與管理；
◇可擴展功能：計數(shù)功能；機箱加長，伸縮臂材料選擇。
◇機箱材料： 國產(chǎn)標準(304號)不銹鋼
◇機箱尺寸：1000X300X980（mm)
◇伸縮臂長： 260mm
◇通道寬度：550mm
◇重量： 毛重65Kg
◇電源電壓： AC220±10% V50HZ
◇驅(qū)動電機： 直流有刷電機（24V）
◇輸入接口： 繼電器開關(guān)信號或12V電平信號或脈寬＞100ms的12V脈沖信號，驅(qū)動電流＞10mA
◇正常使用壽命：300萬次
◇通信接口： TCP/IP通訊
◇通行速度：30-40人/分鐘
◇閘門開、關(guān)時間： 0.6秒
◇上電后進入通行狀態(tài)所需時間： 3秒
◇出現(xiàn)故障后的自動復位時間：10秒
◇工作環(huán)境：室內(nèi)、室外（陰棚）
◇溫度：-15℃— 60℃ 相對濕度：≤90%，不凝露.
◇機箱尺寸：1000X300X980（mm)
◇伸縮臂長： 260mm
◇通道寬度：550mm
◇重量： 毛重65Kg
◇電源電壓： AC220±10% V50HZ
◇驅(qū)動電機： 直流有刷電機（24V）
◇輸入接口： 繼電器開關(guān)信號或12V電平信號或脈寬＞100ms的12V脈沖信號，驅(qū)動電流＞10mA
◇正常使用壽命：300萬次
◇通信接口： TCP/IP通訊
◇通行速度：30-40人/分鐘
◇閘門開、關(guān)時間： 0.6秒
◇上電后進入通行狀態(tài)所需時間： 3秒
◇出現(xiàn)故障后的自動復位時間：10秒
◇工作環(huán)境：室內(nèi)、室外（陰棚）
◇溫度：-15℃— 60℃ 相對濕度：≤90%，不凝露.
