功能特點(diǎn)

• BZV-208B橋梁伸縮縫試驗(yàn)裝置，整機(jī)軌道采用X軸和Z軸雙直線導(dǎo)軌，可自動和手動進(jìn)行加載。
  

• 采用微機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)，拉拔機(jī)構(gòu)采用伺服電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，可以設(shè)置拉伸速度，對試件進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，相比傳統(tǒng)的液晶顯示產(chǎn)品具有測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確直觀/操作簡便快捷的優(yōu)點(diǎn)。

• 試驗(yàn)裝置采用鋼制型材搭建，整體采用方管形式，底部采用鋼板，增加強(qiáng)度。

• 驅(qū)動部分采用二級減速方式，提高整體控制精度，并且前后限位開關(guān)，用于反饋極限位置信息，便于保護(hù)系統(tǒng)。

• 力值測量采用推拉力傳感器進(jìn)行測量。

• 傳感器采用電流信號輸出，可有效的控制干擾。

• 傳感器數(shù)據(jù)通過高精度模塊進(jìn)行處理，確保采集數(shù)據(jù)精確、不失真，系統(tǒng)處理速度可達(dá)100Hz。

• 設(shè)備供電采用380V供電，并可靠接地，確保安全供電。

• 系統(tǒng)可修正并儲存?zhèn)鞲衅髁砍碳傲泓c(diǎn)，已便校準(zhǔn)傳感器。

• 電氣柜配備必要的按鈕和緊急停止按鈕。

• 控制柜內(nèi)設(shè)用短路、過載、過熱等保護(hù)，以保護(hù)電機(jī)及系統(tǒng)。

• 自動保護(hù)：有自動過負(fù)荷、過流、過壓、欠壓、限位保護(hù)。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

• JT/T 327-2016《公路橋梁伸縮縫通用技術(shù)條件》

技術(shù)指標(biāo)

• 試驗(yàn)件長度范圍：1500～4000mm；

• 工位數(shù)量：2

• 單工位推力范圍：0～50kN；

• 系統(tǒng)推力100kN；

• 高承載水平機(jī)臺，適合各種橋梁伸縮縫裝置；

• 推拉力傳感器采用美國威世世銓品牌，輪輻形式，用于保證測量精度；

• 推拉力傳感器測試范圍：0～5kN；

• 傳感器負(fù)荷測量范圍：2%--99%F.S；

• 推拉力傳感器測試精度：0.02%F.S.；

• 位移控制范圍：0～1000mm，控制精度，0.1mm；

• 控制方式：可進(jìn)行手動或者自動控制，也可以點(diǎn)動。可單一空位進(jìn)行動作，也可兩工位同時動作；

• 推拉速度范圍：0～200mm/min；

• 加持力單位：kN；

• 夾持方式：可調(diào)節(jié)定位螺栓，配置80型工裝夾具和160型工裝夾具各4套；

• 試樣承載裝置高度差可調(diào)行程：0～25mm；

• 推拉機(jī)構(gòu)水平左右調(diào)節(jié)范圍0～2000mm

• 采用推拉雙作用伺服電動缸作為動力源，伺服電機(jī)采用匯川品牌，精密滾珠絲杠作為傳動系統(tǒng)，保證精度的同時，提高了耐久性。可進(jìn)行平推或平拉動作，自帶限位保護(hù)功能；

• 控制方式：采用伺服電動缸進(jìn)行驅(qū)動，可進(jìn)行無線遙控，控制前進(jìn)，后退，停止；

• 導(dǎo)軌絲杠共計(jì)：6條；

• 采用航空鋁材高精密導(dǎo)軌，滾軸導(dǎo)軌和直線滑軌均選用品牌，確保設(shè)備滑動不受摩擦力限制；

• 一體式設(shè)計(jì)，X軸方向4米可進(jìn)行調(diào)節(jié)，一體式結(jié)構(gòu)平面度和平行度更容易保證，采用直線光軸和光軸滾珠滑塊進(jìn)行承載，保證平面度的同時也保證了低摩擦力，可適應(yīng)不同樣品的測試；

• 軟件功能：可通過定載荷或定位移進(jìn)行控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動作；

• 軟件功能：可對設(shè)備實(shí)時狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，可現(xiàn)實(shí)推拉力值大小，可顯示位移，可對加持力進(jìn)行控制。推拉機(jī)構(gòu)前后有限位開關(guān)進(jìn)行信號反饋，保證人員和設(shè)備安全；

• 采用PLC控制，觸摸屏人機(jī)界面；

• 裝配公差游標(biāo)卡尺：數(shù)顯，0～300mm

• 外形尺寸：主機(jī)4000mm×2400mm×1350mm(長×寬×高)；

• 操作臺700X700X1200(長×寬×高)；

• 重量： 1000kg；

• 設(shè)備功率：380VAC，7.5kW