產(chǎn)品簡介：

① BLD-U1000車牌識別報(bào)送服務(wù)器
采用專業(yè)1U工控機(jī)箱與電源
配置主流雙核CPU
可同時(shí)完成多達(dá)十路的視頻圖片采集、車牌識別、信息存儲、信息報(bào)送，充分滿足各類停車場的應(yīng)用需求
性能穩(wěn)定，可24小時(shí)不間斷工作，具備掉電自動(dòng)重啟功能
② BLD-C200車輛信息采集器
采用業(yè)界成熟高可靠性DSP方案，結(jié)合*性能的RTOS操作系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)工業(yè)級MTBF(平均故障間隔時(shí)間)
具有異常自動(dòng)恢復(fù)功能
具有網(wǎng)絡(luò)中斷自動(dòng)連接功能
可提供多個(gè)RJ-45以太網(wǎng)口，便于工程實(shí)施、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展
體積小巧，安裝簡便，可直接安裝、擺放于停車場出入口收費(fèi)亭內(nèi)部等各個(gè)位置 
③ 停車場車牌識別報(bào)送軟件 BLD-V9.5
寶路達(dá)停車場車牌識別報(bào)送軟件是針對深圳市停車場車輛信息采集報(bào)送需求而自主開發(fā)研制的專業(yè)軟件。該軟件可通過車輛信息采集器獲取出入口視頻信號，以視頻動(dòng)態(tài)車牌識別算法實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車號牌信息的實(shí)時(shí)獲取及機(jī)動(dòng)車號牌圖片存儲，并同時(shí)向交管部門停車場監(jiān)控管理中心實(shí)時(shí)報(bào)送相關(guān)信息。另一方面，該軟件還可按照停車場監(jiān)控管理中心要求，具備停車場機(jī)動(dòng)車出入信息的反向查詢及圖片調(diào)取功能。充分滿足相關(guān)法規(guī)的各項(xiàng)具體要求。
系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，采集、報(bào)送過程*無需人為干預(yù)，具備數(shù)據(jù)防篡改功能，避免了其它停車場應(yīng)用軟件系統(tǒng)可能導(dǎo)致系統(tǒng)安全及信息真實(shí)可靠性等問題；采用基于視頻流快速智能車牌識別算法，避免了傳統(tǒng)單幀圖片車牌識別方式準(zhǔn)確率低、對成像環(huán)境要求高的缺點(diǎn)。白天識別率≥96％，夜間識別率≥90％；車輛通行速度 0－100km/h均可準(zhǔn)確識別；車牌檢測、識別時(shí)間短，無需觸發(fā)，實(shí)時(shí)捕獲，車輛捕獲漏捕率<3‰；可準(zhǔn)確識別各類規(guī)格汽車號牌；機(jī)動(dòng)車號牌特寫圖片圖像分辨率：704×576；機(jī)動(dòng)車號牌特寫圖片圖像顏色：24位真彩色；號牌信息及圖片保存時(shí)間：不少于三個(gè)月；可定時(shí)與停車場監(jiān)控中心系統(tǒng)時(shí)間同步，嚴(yán)格保證信息時(shí)間真實(shí)準(zhǔn)確。
   停車場車輛信息采集報(bào)送服務(wù)及系統(tǒng)維護(hù)內(nèi)容
1．提供停車場車輛信息采集報(bào)送系統(tǒng)的安裝及信息采集、運(yùn)行維護(hù)服務(wù)。
2．負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試工作，并提供設(shè)備相關(guān)培訓(xùn)。
3．提供的車輛信息采集報(bào)送服務(wù)，并符合機(jī)關(guān)管理部門驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
4．服務(wù)期內(nèi)提供協(xié)助完成機(jī)關(guān)交通管理部門對停車場監(jiān)控設(shè)施管理驗(yàn)收相關(guān)服務(wù)。
5．服務(wù)期內(nèi)提供全程系統(tǒng)軟件免費(fèi)升級服務(wù)。
6．提供7×8小時(shí)故障申告服務(wù)，由工程師和技術(shù)專家協(xié)助解決系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)問題。
7．對于中無法解決的問題，由技術(shù)人員提供現(xiàn)場服務(wù)。
8．提供每月例行訪問及設(shè)備預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)，并提交年度服務(wù)報(bào)告。

產(chǎn)品簡介：

交管中心停車場信息采集報(bào)送系統(tǒng)，穩(wěn)定，高效，可滿足多個(gè)進(jìn)出口的數(shù)據(jù)采集及上傳功能，行業(yè)中的
深圳市寶路達(dá)科技有限公司是專業(yè)從事深圳市*局停車場監(jiān)控管理系統(tǒng)、*局車輛車牌信息采集報(bào)送系統(tǒng)、建筑智能化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)和數(shù)字化圖像監(jiān)視傳輸報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、配置、集成和工程實(shí)施的高科技企業(yè)，擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、高素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平的團(tuán)隊(duì)，有多年的系統(tǒng)集成及工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，具有多項(xiàng)施資質(zhì)證書，擁有多項(xiàng)自主研發(fā)的科研成果，建立了一大批工程業(yè)績，并獲得良好的市場口碑。我公司承諾以雄厚的技術(shù)實(shí)力、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量目標(biāo)、及時(shí)高效的工程服務(wù)為用戶提供全面、完善的解決方案。
停車場*局車輛車牌信息采集報(bào)送系統(tǒng)是公司的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。我公司自主研發(fā)的停車場車輛信息采集報(bào)送系統(tǒng)緊密結(jié)合深圳市停車場的現(xiàn)狀，可不受各類停車場原基礎(chǔ)設(shè)施情況的制約與限制，zui大限度利用停車場現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，以低廉的費(fèi)用實(shí)現(xiàn)停車場出入車輛信息向*交管部門的實(shí)時(shí)報(bào)送，充分滿足停車場相關(guān)管理法規(guī)的（深圳市*局*局停車場監(jiān)控管理系統(tǒng)）各項(xiàng)具體要求。該系統(tǒng)現(xiàn)已通過深圳市*交管部門的技術(shù)檢測，進(jìn)入規(guī)模商用階段，并已在深圳多家停車場廣泛投入.

本公司自主研發(fā)*局信息采集上傳系統(tǒng)，可與模擬，數(shù)字，網(wǎng)絡(luò)相機(jī)對接，系統(tǒng)穩(wěn)定，可靈活操作。適合多進(jìn)多出的停車場信息采集上傳服務(wù)。

車牌識別系統(tǒng)

一、車牌識別實(shí)現(xiàn)方式 
車輛牌照的識別是基于圖像分割和圖像識別理論，對含有車輛號牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識別出文本字符。   識別步驟概括為：車牌定位、車牌提取、字符識別。三個(gè)步驟地識別工作相輔相成，各自的有效率都較高，整體的識別率才會(huì)提高。識別速度的快慢取決于字符識別，字符的識別目前的主要應(yīng)用技術(shù)為比對識別樣本庫，即將所有的字符建立樣本庫，字符提取后通過比對樣本庫實(shí)現(xiàn)字符的判斷，識別過程中將產(chǎn)生可信度、傾斜度等中間結(jié)果值；另一種是基于字符結(jié)構(gòu)知識的字符識別技術(shù)，更加有效的提高識別速率和準(zhǔn)確率，適應(yīng)性較強(qiáng)。  車牌識別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的方式主要分為兩種：一種是靜態(tài)圖像圖片的識別，另一種是動(dòng)態(tài)視頻流的實(shí)時(shí)識別。靜態(tài)圖像識別技術(shù)的識別有效率較大程度上受限于圖像的抓拍質(zhì)量，為單幀圖像識別，目前市場產(chǎn)品識別速度平均為200毫秒；而動(dòng)態(tài)視頻流的識別技術(shù)適應(yīng)性較強(qiáng)，識別速度快，它實(shí)現(xiàn)了對視頻每一幀圖像進(jìn)行識別，增加識別比對次數(shù)，擇優(yōu)選取車牌號，關(guān)鍵在于較少的受到單幀圖像質(zhì)量的影響，目前市場產(chǎn)品識別較好的時(shí)間為10毫秒。
  在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市*局建設(shè)的《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段. 車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費(fèi)的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛)，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場的管理模式。