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車路云一體化備受關(guān)注 助力交通建設(shè)
2025年01月08日 16:01:33來源:智慧城市網(wǎng)整理點擊量:45613
導(dǎo)讀在智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)蓬勃發(fā)展的背景下,車路云一體化作為實現(xiàn)交通運輸領(lǐng)域數(shù)字化、智能化的重要方向,受到廣泛關(guān)注。
  【智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】在智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)蓬勃發(fā)展的背景下,車路云一體化作為實現(xiàn)交通運輸領(lǐng)域數(shù)字化、智能化的重要方向,受到廣泛關(guān)注。通過整合車輛、道路與云端資源,車路云一體化不僅能有效提升交通效率與安全性,還可緩解城市交通擁堵與碳排放壓力,為綠色出行目標(biāo)的實現(xiàn)提供重要支撐。國家相關(guān)政策的逐步推進(jìn)和技術(shù)的快速發(fā)展,為車路云一體化的深入應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。
 
  在政策方面,中國出臺了《交通強國建設(shè)綱要》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》等政策文件,并在多個城市設(shè)立示范區(qū),加速推動車路云一體化在不同場景中的應(yīng)用。
 
  2016年,我國在全球率先提出車路云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖——它不僅能夠提供超視距、高精度的感知,降低車端感知、算力等設(shè)備部署成本,并可實現(xiàn)對復(fù)雜交通環(huán)境的全局管理,在產(chǎn)業(yè)安全、效率與管理方面有明顯加成。到了2020年前后,這一“中國方案”贏得了國際廣泛共識,歐盟、美國與眾多整車企業(yè)積極開展相關(guān)技術(shù)布局。
 
  所謂“車路云一體化”,其實是一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的專業(yè)術(shù)語,它指的是通過新一代信息與通信技術(shù),將人、車、路、云的物理空間和信息空間融合為一體,實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)的安全、節(jié)能、舒適及高效運行的信息物理系統(tǒng)。智能汽車是一個復(fù)雜系統(tǒng),其相關(guān)技術(shù)已開始產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,特別是輔助駕駛技術(shù),其產(chǎn)業(yè)化速度之快,已超出了技術(shù)路線預(yù)期的范疇。
 
  據(jù)工信部披露,2024年上半年,組合輔助駕駛功能的汽車銷售占比超過50%,2023年中國L2級新乘用車滲透率達(dá)到47.3%,2024年1月-5月這一比例更是突破50%。
 
  通俗來說,“車路云一體化”可以理解為“聰明的車+智慧的路”。這里的“聰明的車”指的是具備高度智能化和自動化能力的汽車。和普通汽車相比,它們加裝了自動駕駛套件,就變得“聰明”起來了。激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高精定位、超清攝像頭,這些都是車輛的眼睛。200米范圍內(nèi)的動態(tài)、靜態(tài)物體的位置信息和速度信息都可以被捕捉到。
 
  中國汽車工程學(xué)會等機構(gòu)最新發(fā)布的《車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)測》報告顯示,預(yù)計2025年、2030年車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)計分別為7295億元、25825億元,年均復(fù)合增長率為28.8%。
 
  結(jié)語:近年,車路云一體化建設(shè)已由各地示范建設(shè),邁入全國試點創(chuàng)新和規(guī)模化發(fā)展階段。相信伴隨新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展,各產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)行數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級,車路云一體化建設(shè)也將在賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧城市等領(lǐng)域探索出更具價值的發(fā)展空間與市場,帶動智能網(wǎng)聯(lián)汽車、人工智能、大數(shù)據(jù)等高精尖產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。
關(guān)鍵詞 車路云一體化交通
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