安徽雷達(dá)測速 測速抓拍 合肥路口抓拍系統(tǒng)簡介：

采集連續(xù)的3幅清晰圖像，以壓縮后的方式存于工控機中，同時存于工控機的信息還包括該逆向行駛車輛的速度信息、時間信息、行駛方向。并根據(jù)實際要求生成違法處罰通知單，提供交管部門作為依據(jù)。

機動車逆行抓拍系統(tǒng)采用前沿的自主獨立知識產(chǎn)權(quán)視頻動態(tài)檢測技術(shù)，通過視頻圖像實時動態(tài)分析，對區(qū)域車輛進(jìn)行全過程監(jiān)視，機動車逆行抓拍系統(tǒng)經(jīng)過幾年的大力推廣和廣泛應(yīng)用，已在城市交通管理中發(fā)揮了積極的作用，實踐證明是一種行之有效，具有重大社會經(jīng)濟(jì)效益的交通管理手段。

安徽雷達(dá)測速 測速抓拍 合肥路口抓拍系統(tǒng)組成：
逆行抓拍系統(tǒng)由前端視頻組件、抓拍主機、抓拍系統(tǒng)違法管理軟件三部分組成。

工作原理：
系統(tǒng)對特定路段監(jiān)控，目標(biāo)車輛進(jìn)入檢測區(qū)域時，圖像會實時傳回工控機，攝像機傳來的視頻圖像通過視頻采集卡進(jìn)行采集并實時數(shù)字化，工控機從目標(biāo)進(jìn)入視頻檢測覆蓋區(qū)域開始就可以持續(xù)收到目標(biāo)的行駛信息，當(dāng)視頻檢測儀檢測到運動目標(biāo)的行駛方向違反工控機設(shè)定的行駛方向時，此時的數(shù)字化圖像通過工控機進(jìn)行圖像比較以級模糊處理。

系統(tǒng)采用了*的計算機技術(shù)、圖形圖像處理技術(shù)、通信技術(shù)、自動化控制技術(shù)等，利用攝像機作檢測傳感器，通過對動態(tài)的視頻圖像進(jìn)行實時處理，實現(xiàn)對車輛違法行為的自動識別以及利用輔助設(shè)備對違法行為抓拍記錄，管理部門依據(jù)記錄的違法行為圖像，對違法車輛進(jìn)行處罰，以規(guī)范駕駛員遵章駕駛，提高道路的通暢能力、減少交通事故、保障人民生命財產(chǎn)安全。

定位目標(biāo)
定得準(zhǔn)：隧道長度方向15-30厘米精度，差精度不低于0.5米;掌子面二維定位，精度10-15公分
管得住：管理到人、歷史存儲、放炮管控、進(jìn)出管控、緊急呼救、塌方搜救。
系統(tǒng)組成：
實時位置顯示管理平臺
覆蓋隧道內(nèi)的微基站
員工安全帽上佩戴用的標(biāo)簽
此方案中用到的技術(shù)是一種高精度的脈沖超寬帶定位技術(shù)，采用脈沖無線定位技術(shù)，通過在隧道部署定位基站，為工人佩戴標(biāo)簽的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)對人員的實時高精度定位，間隔150米-200米放置一個基站，精度高達(dá)15~30cm，*保證<0.5米。