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汽車束線電柜配線-專業生產加工

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更新時間：2017-05-09 10:13:50瀏覽次數：344次

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天津市電纜總廠橡塑電纜廠

經營模式：生產廠家

商鋪產品：3000條

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產品簡介

汽車束線電柜配線-專業生產加工天津電纜廠以質量求生存，已管理求發展的信念！真誠為您服務。質量保障，信譽*。歡迎廣大新老客戶！

詳細介紹

汽車束線電柜配線-專業生產加工 在應用系統中，RS-485半雙工異步通信總線是被各個研發機構廣泛使用的數據通信總線，它往往應用在集中控制樞紐與分散控制單元之間系統簡圖如圖1所示
由于實際應用系統中，往往分散控制單元數量較多，分布較遠，現場存在各種干擾，所以通信的可靠性不高，再加上軟硬件設計的不完善，使得實際工程應用中如何保障RS-485總線的通信的可靠性成為各研發機構的一塊心病
在使用RS-485總線時如果簡單地按常規方式設計電路，在實際工程中可能有以下兩個問題出現一是通信數據收發的可靠性問題；二是在多機通信方式下，一個節點的故障（如死機），往往會使得整個系統的通信框架崩潰，而且給故障的排查帶來困難
針對上述問題，我們對485總線的軟硬件采取了具體的改進措施
2 硬件電路的設計
現以8031單片機自帶的異步通信口，外接75176芯片轉換成485總線為例其中為了實現總線與單片機系統的隔離，在8031的異步通信口與75176之間采用光耦隔離電路原理圖如圖2所示
充分考慮現場的復雜環境，在電路設計中注意了以下三個問題
2.1 SN75176 485芯片DE控制端的設計
由于應用系統中，主機與分機相隔較遠，通信線路的總長度往往超過400米，而分機系統上電或復位又常常不在同一個時刻完成如果在此時某個75176的DE端電位為“１”，那么它的485總線輸出將會處于發送狀態，也就是占用了通信總線，這樣其它的分機就無法與主機進行通信這種情況尤其表現在某個分機出現異常情況下（死機），會使整個系統通信崩潰因此在電路設計時，應保證系統上電復位時75176的DE端電位為“0"由于8031在復位期間，I/O口輸出高電平，故圖2電路的接法有效地解決復位期間分機“咬”總線的問題 汽車束線電柜配線-專業生產加工