系統概況
立體車庫是一種新型停車場,采用多層結構,通過機械升降、平移等方式實現車輛的存取。鑒于立體車庫復雜的機械結構,傳統有線方式車位引導系統已不能滿足其引導需求。
針對立體車庫布線難的問題,車位探測器采用地貼式車位探測器。探測器安裝在車位鐵板的正*,用于探測車位使用狀態,通過無線方式將車位狀態數據上傳至車位指示燈。探測器采用超低功耗設計,并配備了大容量電池,無需外部供電,內置電池可保證設備工作5年以上。
車位探測器采用兩路獨立收發超聲波電路設計及*的超聲波車位探測抗干擾算法,大大提高車位探測的準確性,探測準確性達到99.9%以上。
每一組車庫上方安裝一個車位指示燈,采集對應車庫的所有車位狀態信息,根據本組車庫是否有空車位對應顯示綠色或紅色。同時將該組車位信息編碼后上傳至無線區域控制器,進而上傳至集中控制器。
系統采用以太網、CAN總線、RS485、無線通信等方式混合組網,具有*的組網能力。同時,無線區域控制器支持車位指示燈及有線車位探測器接入,支持立體車庫和傳統車庫混合建造,增加車庫建設的靈活性。
系統優勢
1.地貼式超聲波車位探測器采用無線通訊,減少施工布線,節約施工成本,縮減施工周期;
2.探測器采用超低功耗設計,內置大容量電池,無需外部供電,內置電池可保證設備工作5年以上;
3.探測器采用兩路獨立收發電路設計及*的車位探測抗干擾算法,使探測準確率可達99.9%以上;
4.以無線車位指示燈為中繼器,構建具有技術的多級智能無線路由鏈路,提高無線覆蓋范圍,提高無線通信的穩定性和通信距離,同時降低功耗,提高探測器電池使用壽命;
5.系統采用以太網、CAN總線、無線通信等方式混合組網,具有*的組網能力,系統支持立體車庫和傳統車庫混合建造,增加車庫建設的靈活性;
6.所有設備具有短路、反接、錯接保護設計,防止由于施工中接線錯誤造成對相關設備的電氣損傷。