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這種調整辦法的道理是：干電池與蓄電池串聯起來，有必然的電位，而發電機則宣布必然的電壓，當兩者不等時就要發生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“－”偏向，反之則向“+”偏向。只要兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。使用維護調節器在使用過程中一般不允許拆卸護蓋，正常情況是每工作200h左右進行一次全面檢查和維護，其內容如下：1、拆下護殼，檢查觸點表面有無污物和燒損。若有污物，可用較干凈的紙擦拭觸點表面。若觸點出現燒蝕或平面不平而導致接觸不良，一般用“00”號砂紙或砂條將其磨平，zui后再用干凈的紙擦凈。

檢查各個接頭的牢固程度，測量電阻和各個線圈的電阻值。若有損壞，應及時修復或更換新件。德國久茂JUMO檢驗斷流器的閉合電壓和逆電流、德國久茂JUMO節壓器的限額電壓、節流器的限額電德國久茂JUMO流以及各種觸點的間隙和氣隙。若不合要求，應進行調整。

檢查調整后的德國久茂JUMO調節器，在起動柴油機時要注意觀察充電電流表指針的指示。若柴油機以中等以上轉速運轉時電流表的指針仍指向“-”一邊，這說明斷流器的觸點未斷開，應迅速斷開接地開關；否則，會損壞蓄電池、調節器和充電發電機等。德國久茂JUMO若柴油機起動至額定轉速后電流表的指針仍指向“0”處，說明的調整時未按技術要求進行調整，應重新進行檢查和調整。

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