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浙江石氏照明有限公司
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閱讀：1043發(fā)布時間：2022-1-13
導(dǎo)讀：本文介紹了交通信號燈的起源，從光學(xué)和視覺層面分析了紅黃綠作為信號燈的原因、交通信號燈為什么用紅黃綠、紅黃綠信號燈的來歷、交通燈為什么用紅黃綠三種顏色而不用其他顏色呢？
“紅燈停、綠燈行"這句交通規(guī)則順口溜，在我們生活中是從小聽到大，無論是汽車還是行人在道路上遇到紅燈時就得停下來，綠燈方可正常行駛和通過。黃燈則代表著減速慢行標(biāo)識，一般在紅、綠燈之間起緩沖作用。那么，不知道你有沒有想過，為什么交通信號燈要用紅黃綠三種顏色呢？換成其它顏色不行嗎？
交通信號燈的起源
在19世紀(jì)初，隨著工業(yè)革命的迅速發(fā)展，汽車的數(shù)量是不斷增加，馬路上的交通事故頻發(fā)，所以也就有了后來交通信號燈作為約束，以此來保障行車安全性。靈感來源于英國的一種習(xí)俗，女性穿綠色衣服代表著單身，而穿紅色衣服則表示結(jié)過婚，于是人們就想到了用紅綠作為交通信號燈。
紅色信號燈的由來
在早期的交通信號燈是為火車設(shè)計的，當(dāng)時采用的是紅色，在紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七種顏色中，以紅色光波最長，光波越長，它穿透周圍介質(zhì)的能力就越大，因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠(yuǎn)，同時人們對紅色的感覺也比較敏感，所以，紅色的指示燈便作為停車信號，其作用就是起到警醒和醒目的特點，因此國際警示色采用的就是紅色，賦予著禁止、提醒等含義。
黃色信號燈的由來
黃色指示燈的是中國人胡汝鼎，胡汝鼎早年在美國留學(xué)的時候，在街上行駛，綠燈亮起時準(zhǔn)備前行，卻被急轉(zhuǎn)彎的車輛擦身而過，于是他就想用另一種顏色指示燈，提醒行人注意安全，就是后來的黃燈。
黃色光的波長僅次于紅光，居第二位。黃色玻璃透過光線的能力大，顯示距離也較遠(yuǎn)，因而被采用作為緩行信號。
1968年，《道路交通和道路標(biāo)志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作出了規(guī)定。其中，黃色指示燈是作為警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但當(dāng)車輛已十分接近停車線而不能及時安全停車時，可以進(jìn)入交叉路口等待。此后，這一規(guī)定開始在通用。
綠色信號燈的由來
綠光的波長是除紅、橙、黃以外比較長的一種色光，顯示的距離也較遠(yuǎn)，同時綠色和紅色的區(qū)別易于分辨，因此被采用作為通行信號。
早期的時候，綠色代表“警示"，白色則代表通行，這在《鐵路信號》都有記載。
早期的鐵路信號指示燈的備選顏色是白綠紅，紅燈的意思和現(xiàn)在一樣，白色代表通行，綠色代表警示。但是在使用的過程中，白色的光線容易和事物融合，比如月亮，路燈等等都會影響司機(jī)的分辨能力，從而引發(fā)事故。
從此白色的信號燈推出舞臺，綠色信號燈改為通行。
擴(kuò)展閱讀：
1、可見光是電磁波的一種形式，一般人的眼睛可以感知的電磁波的波長在400～760納米之間。其中紅光波長范圍是760～622納米；黃光波長范圍是597～577納米；綠光波長范圍是577~492納米。
2、按照國際標(biāo)準(zhǔn)，道路交通信號燈共有8套。無論是圓形紅綠燈還是箭頭紅綠燈，交通信號燈都會按照紅、黃、綠的順序排列，最上方或最左邊的一定是紅燈，而黃色指示燈則位于中間。這樣排列是有原因的——如果電壓不穩(wěn)或者陽光太強(qiáng)，信號燈固定的排列次序便于駕駛員識別，以保證行車安全。
3、科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，之所以采用了這三種顏色，是因為用這三種顏色作為交通訊號與人們的視覺結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)息息相關(guān)。人的視網(wǎng)膜含有許多感光細(xì)胞，有些細(xì)胞對黃色的光特別敏感，有些則分別對紅光、綠光及藍(lán)光最敏感。由于這種視覺結(jié)構(gòu)，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍(lán)色也容易分辨，但因為眼球?qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。而根據(jù)光學(xué)的原理，紅色的光波長很長，穿透空氣的能力強(qiáng)，比起其他顏色更引人注意，而采用綠色是因為紅色和綠色的區(qū)別，更容易分辨。
4、石氏品牌信號燈全系列產(chǎn)品的警示燈顏色均為紅黃綠三色，比如SM-7024多功能信號手電筒。
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