　　氣脹救生筏符合《1974年海上人命安全公約1996年修正案》的要求。試驗(yàn)按 IMO海安會(huì)決議MSC.81(70)《救生設(shè)備試驗(yàn)》及修正案的要求進(jìn)行。已獲得中國(guó)船級(jí)社CCS、歐盟EC、德國(guó)GL、美國(guó)ABS等型式認(rèn)可證書。適用于Ι類航區(qū)。

　　救生筏是用人工合成材料的現(xiàn)代筏船，包括金屬管、復(fù)合管、塑料管、合成樹脂或玻璃纖維管等材料制成。

　　救生筏船首部設(shè)有艏纜，它是在救生筏與固定物之間起連接作用的纜繩。救生筏在載足額定乘員和全部屬具后要保持正常的漂浮狀態(tài)。救生筏的管腔浮胎應(yīng)至少分隔成2個(gè)獨(dú)立氣室，浮胎的設(shè)置應(yīng)能在任一氣室受到損壞時(shí)，救生筏仍能正常使用。

　　救生筏船總重量不應(yīng)超過(guò)185kg。外觀應(yīng)勻稱，色澤均勻，不得有開膠、離層、氣泡等影響使用的缺陷，能在-10～+65℃環(huán)境溫度下存放而不致?lián)p壞；并能在-1～+30℃水溫度范圍內(nèi)使用。

　　氣脹救生筏是一種在船舶發(fā)生海難事故時(shí)供遇險(xiǎn)人員使用的救生設(shè)備，使用時(shí)將其從船舶舷外降落，此時(shí)救生筏依靠自身配備的 CO2+N混合氣體充脹成形，并浮于水面，船上及落水人員即可登入筏內(nèi)，獲得營(yíng)救。

　　救生筏已被廣泛應(yīng)用于各類航行船舶上，在船用救生設(shè)備中，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，成為主要救生設(shè)備的一種，也是安全有效的救生設(shè)備。與其它救生設(shè)備比較，氣脹救生筏顯著的特點(diǎn)，就是體積小、重量輕、使用方便，性能穩(wěn)定、安全可靠。

天天爽天天爽夜夜爽毛片 ,久久热这里只有精品视频,免费一区二区三区精品,国产呦精品一区二区三区,日韩精品一区二区三区视频,久久久久精品久久久久,无码毛片视频一区二区本码,海天翼精品一区二区三区

氣脹救生筏的特點(diǎn)

會(huì)員登錄

收藏該商鋪

提示