變壓器負載、空載損耗的技術特點
變壓器空載損耗和負載損耗基本沒區別，負載損耗稍大。阻抗是變壓器出線斷路，進線加壓到出線到核定電流的進線電壓。阻抗決定著變壓器的質量。繞線匹數決定伏數，線的粗細決定電流、匹電勢自己繞一圈自己測量，匹電勢跟線的粗細有關，和進線的電壓粗細圈數也有關。
它們的計算方法如下：
一、變壓器負載損耗：
當變壓器二次繞組短路（穩態），一次繞組流通額定電流時所消耗的有功功率稱為負載損耗。
算法：負載損耗=zui大的一對繞組的電阻損耗+附加損耗
附加損耗=繞組渦流損耗+并繞導線的環流損耗+雜散損耗+引線損耗
二、變壓器空載損耗：
當變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率稱空載損耗。
算法：空載損耗=空載損耗工藝系數×單位損耗×鐵心重量
三、變壓器阻抗電壓：
當變壓器二次繞組短路（穩態），一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。
通常Uz以額定電壓的百分數表示，即uz=(Uz/U1n)×*匝
電勢：u=4.44×f×B×At，單位：V
則式中：B—鐵心中的磁密，單位：T
At—鐵心有效截面積，單位：平方米
可以轉化為變壓器設計計算常用的公式：
當f=50Hz時：u=B×At/450×105，單位：V
當f=60Hz時：u=B×At/375×105，單位：V
如果你已知道相電壓和匝數，匝電勢等于相電壓除以匝數變壓器空載損耗計算-變壓器的空載損耗組成?？蛰d損耗包括鐵芯中磁滯和渦流損耗及空載電流在初級線圈電阻上的損耗，前者稱為鐵損后者稱為銅損。由于空載電流很小，后者可以略去不計，因此，空載損耗基本上就是鐵損。
影響變壓器空載損耗鐵損的因素很多，以數學式表示，則式中：
Pn、Pw—表示磁滯損耗和渦流損耗
kn、kw—常數
f—變壓器外施電壓的頻率赫
Bm—鐵芯中zui大磁通密度韋／平方米
n—什捷因麥茲常數，對常用的硅鋼片，當Bm=（1．0～1．6）韋／平方米時，n≈2，對目前使用的方向性硅鋼片，取2．5～3．5。
根據變壓器的理論分析，假定初級感應電勢為E1（單位：V），則：E1=KfBm
K為比例常數，由初級匝數及鐵芯截面積而定，則鐵損為：
由于初級漏阻抗壓降很小，若忽略不計， E1=U1
由此可見，變壓器空載損耗鐵損與外施電壓有很大關系如果電壓V為一定值，則變壓器空載損耗鐵損不變，（因為f不變），又因為正常運行時U1=U1N，故空載損耗又稱不變損耗．如果電壓波動，則空載損耗即變化。變壓器的鐵損與鐵芯材料及制造工藝有關，與負荷大小無關。
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