隧道人員定位系統(tǒng)為開山辟路保駕護(hù)航

2019年04月04日 11:27$artinfo.Reprint點(diǎn)擊量：1227

　　蜀道難，難于上青天。這是李白走在秦嶺山路上的嘆息；黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援，讓人不禁驚嘆飛鳥難渡，何況人乎。而現(xiàn)在，我們駕車穿梭在高速上，不得不感嘆隧道改變了我們與世界的距離。隨著社會經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn)，對道路的修建技術(shù)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn),要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。因此在道路穿越山區(qū)時,過去盤山繞行的方案多改為隧道方案。隧道的修建在改善公路技術(shù)狀態(tài)、縮短運(yùn)行距離、提高運(yùn)輸能力、減少事故等方面起到重要的作用。

　　近年來隨著國家交通建筑的發(fā)展，隧道建設(shè)成為高速公路建設(shè)*的環(huán)節(jié)，但是隧道的建筑施工環(huán)境艱苦惡劣，事故頻發(fā)，安全生產(chǎn)與安全管理成為了隧道建設(shè)中的重點(diǎn)，隧道建筑施工企業(yè)面臨巨大的管理難度，迫切的需求一種能夠、準(zhǔn)確的人員管和安全管理的系統(tǒng)。

　　隧道人員定位系統(tǒng)是集隧道施工人員考勤、區(qū)域定位、安全預(yù)警、災(zāi)后急救、日常管理等功能于一體，也是運(yùn)行穩(wěn)定、設(shè)計(jì)專業(yè)化的隧道施工現(xiàn)場監(jiān)測系統(tǒng)。使管理人員能夠隨時掌握施工現(xiàn)場人員、設(shè)備的分布狀況和每個人員和設(shè)備的運(yùn)動軌跡，便于進(jìn)行更加合理的調(diào)度管理以及安全監(jiān)控管理。當(dāng)事故發(fā)生時，救援人員可根據(jù)該系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)、圖形，迅速了解有關(guān)人員的位置情況，及時采取相應(yīng)的救援措施，提高應(yīng)急救援工作的效率。這一科技成果的實(shí)現(xiàn)，促使隧道建設(shè)的安全生產(chǎn)和日常管理再上新臺階。

　　隧道人員定位系統(tǒng)使用方法是在隧道洞口安裝定位基站，用以接收人員及設(shè)備信息卡信息，在隧道洞口安裝定位器，用以實(shí)現(xiàn)定位，即可實(shí)現(xiàn)考勤并且判斷人員進(jìn)出隧道、人員信息查詢、人員位置信息統(tǒng)計(jì)等。. 在洞內(nèi)作業(yè)車上安裝定位基站和定位器，功能類似于洞口處設(shè)備功能，旨在判斷施工人員在洞內(nèi)具體位置，如發(fā)生事故可立即鎖定人員位置及人員數(shù)量。在洞口外安裝LED顯示屏，用以實(shí)時了解施工人員位置信息、進(jìn)出洞時間、考勤情況等。在洞內(nèi)和洞口處安裝無線網(wǎng)橋，將隧道內(nèi)人員信息上傳服務(wù)器中心，免除了布線等工作，安裝方便。

　　隧道人員定位系統(tǒng)是由地面監(jiān)控中心主計(jì)算機(jī)在系統(tǒng)軟件支持下，通過數(shù)據(jù)傳輸接口和沿巷道鋪設(shè)的通訊光/電纜，定時對安裝的無線數(shù)據(jù)傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)巡檢和信息采集，無線數(shù)據(jù)傳感器將自動采集有效識別距離內(nèi)的標(biāo)識卡的信息，并根據(jù)系統(tǒng)指令，通過傳輸網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)傳送至地面中心站。數(shù)據(jù)信息經(jīng)分析處理后，將人員(或機(jī)車等移動目標(biāo))動態(tài)分布在主計(jì)算機(jī)界面中得以實(shí)時反映，從而實(shí)現(xiàn)安全狀態(tài)在井上數(shù)字化管理的目的。

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