2020年04月13日 10:37北京捷睿通科技有限公司點擊量：1061
人行橫道前，特別是在非燈控路口機動車減速、停車讓行人先行本來是基本的交通規則，但目前的現狀是國內的駕駛者大多還沒有養成這個習慣。人行橫道往往成了機動車和行人爭分奪秒的“戰場”，在人行橫道上發生的刮擦甚至傷亡事故屢見不鮮。
現有電子系統往往只針對車輛進行檢測，能對闖紅燈違法行為進行有效的處罰，而不具備行人檢測功能，對機動車人行橫道不避讓行人的現象難以做到非現場、自動違法檢測。
機動車行經人行橫道，應當減速行駛，遇行人通行，必須停車讓行。對此，法律法規早就明確規定，并有相關罰則，不過在實際操作中真正處罰的很少。人行橫道上“人躲車”的現狀，主要因素就源于有法不依、不嚴、違法不究。要讓人行橫道真正成為行人的“生命線”，須先讓其成為“高壓線”——誰違法就罰誰。
2013年1月1日出臺的《機動車駕駛證申領和使用規定》（公123號令）對駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的違法行為由2分增至3分，體現了法律法規上對這一情形的重視。
《道路交通安全法》第四十七條規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
機動車不按規定讓行系統”是為交管部門治理機動車在人行橫道遇行人“不按規定讓行”提供一種手段，對機動車人行橫道前不避讓行人行為自動檢測并抓拍3張過程圖片，同時完成車牌的識別及數據上傳，為后期的處罰教育提供依據，系統運行流程如下：
當檢測到人行橫道區域內的行人行徑方向上的數量多于X人時（閥值X可以設置，默認為1），自動對尚未通過人行橫道的車輛行駛軌跡進行動態跟蹤，發現有車輛未停車繼續通過，與行人行徑方向產生沖突的情況出現時，提取目標車輛3張連續的行駛圖片以反映車輛不避讓行人的搶道行為，同時識別車牌號碼。
根據行人檢測區域檢測行人個數，系統跟蹤行人運動軌跡，給出行人橫向的運動方向；對每個區域內不同運動方向的行人數量進行統計，并將該檢測結果匹配到對應的車道上。系統默認的規則是：當行人運動軌跡與機動車行駛軌跡存在交叉且行人所在檢測區域與機動車行駛車道相鄰時進行檢測有效人數，例如1車道行駛車輛干擾人數有效值與1車道行人檢測區域和2車道行人檢測區域向左的行人有關，與2車道行人檢測區域向右、3車道行人檢測區域的行人無關。
非信號機聯動智慧斑馬線系統，行人檢測模塊，通過高精度雙微波或者3D激光雷達檢測行人過斑馬線的時候，可以預判行人現象行為，當檢測行人過斑馬線，開始觸發智能地燈、語音播報、LED爆閃燈、主動發光標志、LED點陣預警屏提醒過往方向車輛，前方行人過街，控制車速，避免交通事故，車輛模塊檢測車輛時，通過無線信號傳輸路口行人檢測模塊通過語音提醒和LED爆閃燈信號提醒行人前方來車，注意安全；雙向預警，在提醒駕駛員降速避讓行人時，同步提醒行人過路注意觀察高速駛來的車輛，從而很有效的避免發生交通事故；還可以增加斑馬線不禮讓行人抓拍系統，系統融合了機動車的通行信息和行人運行方向、數量信息，對通過監測路口的機動車和行人進行實時的檢測，自動捕獲存在不避讓行人違法行為的車輛，為交通管理部門提供一種新的手段，實現對機動車人行橫道前不避讓行人違法行為的治理，規范駕駛員駕駛行為，打造文明城市出行!
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