1.停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)概述及需求分析
1.1.系統(tǒng)概述
建成后的商業(yè)中心集購(gòu)物中心、超市、出售型商鋪、辦公樓、經(jīng)濟(jì)型酒店等多功能為一體的大型商業(yè)綜合體，它為其提供的服務(wù)，這一性質(zhì)決定了進(jìn)出商業(yè)的車輛數(shù)量龐大、往來頻繁，由此帶來的工作量將是驚人的，因此建立一套美觀、高效、穩(wěn)定、安全、易于管理、性價(jià)比高的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是必不可少的。
1.2.停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)需求分析
停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)方案主要針對(duì)商業(yè)地下停車場(chǎng)出入口實(shí)現(xiàn)車輛出入自動(dòng)化管理，并采用計(jì)算機(jī)集中監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。
停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到如下要求：
1)無需刷卡/取票，視頻識(shí)別車輛，實(shí)現(xiàn)1秒高速識(shí)別入場(chǎng)。
2)將視頻免取卡收費(fèi)系統(tǒng)嵌接于停車場(chǎng)云平臺(tái)，應(yīng)用車型識(shí)別糾錯(cuò)功能，出入口收費(fèi)準(zhǔn)確率可提高到99%以上。
3)通過車牌識(shí)別核算停車費(fèi)，車輛的車牌為進(jìn)出憑證，核算機(jī)制嚴(yán)密，避免收費(fèi)漏洞。
4)繳費(fèi)方便，支持多渠道繳費(fèi)方式，包含自助繳費(fèi)機(jī)、手持PAD及收費(fèi)站等。
5)避免了傳統(tǒng)的刷卡、取票系統(tǒng)產(chǎn)生的卡片及票據(jù)等介質(zhì)，防止損耗，降低后期運(yùn)營(yíng)成本。
6)提升停車場(chǎng)的信息化功能，有效統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)車流、使用率等信息，車場(chǎng)管理單位通過監(jiān)控界面可以實(shí)時(shí)了解停車場(chǎng)的使用狀況。
7)能提示管理人員當(dāng)前系統(tǒng)的工作狀態(tài)：“正常運(yùn)行、串口故障、網(wǎng)絡(luò)故障、視頻故障、車輛檢測(cè)”，以確認(rèn)系統(tǒng)是否正常運(yùn)行。
2.停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
2.1.系統(tǒng)架構(gòu)
通過我們對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)的交通流向和指引進(jìn)行規(guī)劃，在從室外直接進(jìn)入地下二層停車場(chǎng)的三個(gè)車道出入口，按照雙車道，共計(jì)設(shè)計(jì)成3進(jìn)2出的聯(lián)網(wǎng)型停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)。
停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)主要由以下部分組成：
入口處主要由一臺(tái)卡口專用高速攝像機(jī)(主機(jī))、一臺(tái)卡口專用高速攝像機(jī)(輔機(jī))、一臺(tái)高速道閘、三個(gè)地感線圈構(gòu)成。共計(jì)設(shè)計(jì)成3套。
出口處主要由一臺(tái)卡口專用高速攝像機(jī)(主機(jī))、一臺(tái)卡口專用高速攝像機(jī)(輔機(jī))、一臺(tái)高速道閘、三個(gè)地感線圈構(gòu)成。共計(jì)設(shè)計(jì)成2套。
管理中心主要由免取卡管理系統(tǒng)軟件構(gòu)成。
2.2.停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1、系統(tǒng)設(shè)備及工作流程
1)入口設(shè)備
車輛到達(dá)入口時(shí)，道閘自動(dòng)升起，司機(jī)開車入場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉，同時(shí)，地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后，觸發(fā)卡口專用高速攝像機(jī)進(jìn)行拍照并上傳進(jìn)行車牌識(shí)別，對(duì)于無法識(shí)別車牌的車輛進(jìn)行車型顏色識(shí)別，并歸入“待選”列表保存在軟件中。這時(shí)，收費(fèi)管理系統(tǒng)中該車輛的停車計(jì)時(shí)開始。
2)出口設(shè)備
當(dāng)車輛到達(dá)出口時(shí)，地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后，觸發(fā)車輛識(shí)別攝像機(jī)進(jìn)行拍照，視頻識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算繳費(fèi)金額；對(duì)于無法識(shí)別車牌的車輛，系統(tǒng)發(fā)送該車輛信息到停車場(chǎng)云平臺(tái)的糾正系統(tǒng)，人工則可以通過當(dāng)前車輛與待選列表車輛進(jìn)入匹配，進(jìn)行糾正處理，糾正成功后系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算該車輛的繳費(fèi)金額。
2、停車場(chǎng)管理中心
在地下一層的弱電中心機(jī)房設(shè)置停車場(chǎng)管理數(shù)據(jù)中心，配備一臺(tái)停車場(chǎng)管理服務(wù)器，并在停車場(chǎng)出口收費(fèi)崗?fù)?nèi)設(shè)置出口臨時(shí)卡收費(fèi)點(diǎn)，配備收費(fèi)電腦、收費(fèi)顯示屏等設(shè)備，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，與停車場(chǎng)管理服務(wù)器相連。
2.3.功能原理
車輛到達(dá)入口，地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后，觸發(fā)攝像機(jī)進(jìn)行拍照，視頻車牌識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，對(duì)于無法識(shí)別車牌的車輛進(jìn)行車型顏色識(shí)別，對(duì)于無法識(shí)別車牌的車輛，系統(tǒng)發(fā)送該車輛信息到停車場(chǎng)云平臺(tái)的糾正系統(tǒng)進(jìn)行糾正處理，并將糾正后的結(jié)果發(fā)送到服務(wù)器進(jìn)行儲(chǔ)存。道閘自動(dòng)升起，司機(jī)開車入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉，收費(fèi)管理系統(tǒng)中該車輛的停車計(jì)時(shí)開始。連向系統(tǒng)的狀態(tài)顯示儀在整個(gè)過程提示每個(gè)過程的運(yùn)行狀態(tài)。
當(dāng)車輛到達(dá)出口時(shí)，出口智能車輛檢測(cè)器感應(yīng)到地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后，觸發(fā)攝像機(jī)進(jìn)入拍照，視頻識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算繳費(fèi)金額；對(duì)于無法識(shí)別車牌的車輛，可以通過崗?fù)な召M(fèi)人員手動(dòng)抓拍、人工修改車牌或服務(wù)器通過不同算法重新識(shí)別等方式，糾正成功后系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算該車輛的繳費(fèi)金額。車場(chǎng)管理單位通過車場(chǎng)監(jiān)控終端的監(jiān)控界面可以實(shí)時(shí)了解整個(gè)停車場(chǎng)的使用狀況。
2.4.停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)點(diǎn)位分析及點(diǎn)表
根據(jù)建筑平面圖，在從室外直接進(jìn)入地下二層停車場(chǎng)的車道出入口，按照雙車道，設(shè)計(jì)出入口車牌識(shí)別攝像機(jī)、道閘等設(shè)備，設(shè)計(jì)成3進(jìn)2出的聯(lián)網(wǎng)型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。
3.產(chǎn)品選型說明
3.1.產(chǎn)品選型說明
根據(jù)系統(tǒng)功能分析及建筑物的實(shí)際特點(diǎn)，在系統(tǒng)產(chǎn)品選擇上，主要遵循以下原則：
1)滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)停車管理系統(tǒng)的要求，并具有非常高的穩(wěn)定性能，并且在大型的工程項(xiàng)目中有實(shí)際運(yùn)用。
2)所選用廠家須有生命力，在未來五到十年內(nèi)，廠家還在從事本行業(yè)，并有足夠的力量提供售后服務(wù)支持，甚至能對(duì)損壞的產(chǎn)品提供及時(shí)的更換服務(wù)。
3)需要滿足業(yè)主的要求。
根據(jù)上述原則，選擇我們德翼智能科技有限公司的視頻免取卡收費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛快速進(jìn)場(chǎng)、快速繳費(fèi)、快速出場(chǎng)等全自動(dòng)化智能停車場(chǎng)管理應(yīng)用，并能按需選擇多種繳費(fèi)方式。改變以往由人工管理或者刷卡/取票管理帶來的泊車效率低、服務(wù)差、人為的亂收費(fèi)和拒繳停車費(fèi)等諸多問題。
