在*機場的下，國內機場監控系統又迎來了新一輪的數字化變革。數年來的技術探索，讓機場客戶以更加明確的態度來面對數字化監控系統：數字化不是目的，而是實現管理提升的手段。在此，我們以重慶江北機場視頻監控系統建設與探索來探討IP監控系統給機場管理所帶來的提升。
　　
　　項目背景介紹
　　
　　重慶江北機場為國家未來規劃的五大樞紐機場之一，為建設一套*、安全、、靈活的安防系統整合機場監控資源，重慶機場管理集團從2010年開始就關注數字監控系統的技術發展。并于2011年開始在T2航站樓安防系統建設中使用宇視IP監控系統解決方案。
　　　　
　　重慶機場T2航站樓視頻監控*采用IP方式承載，在各前端監控點部署視頻編碼器將監控攝像頭的模擬信號轉換為IP數字信號，通過IP承載網，將視頻圖像傳送到監控中心進行集中管理；監控中心則通過視頻解碼器將圖像呈現在大屏幕上，同時將圖像集中存儲。同時，各業務部門也通過弱電網絡進行視頻資源的調用，實現資源的統一管理和靈活擴展。
　　
　　統一管理、資源從離散走向集中
　　
　　作為高風險對象安防場所，機場的視頻監控系統紛繁復雜，僅僅在航站樓內就包含安檢、行李、安防、*等等不同的監控需求。模擬時代，為保證各業務系統的監控需求，往往都是獨立建設，獨立管理。各個監控系統成為信息孤島，不僅存在重復建設的情況，也給管理工作帶來諸多難題。因此，在重慶江北機場監控系統的設計過程中，我們與客戶反復探討的也是采用何種方式，可以實現資源的統一管理，可以確保后續資源的無縫擴容，可以成為通用平臺具備廣泛的兼容性和升級能力?；贗P的監控系統成為機場用戶的*選擇。
　　　　
　　在重慶江北機場的監控系統設計中，我們大膽的對系統架構和建設范圍進行了調整。改變監控系統各業務部門獨立建設的模式，有信息化部門進行統一建設統一管理。建設統一的管理中心，整個安防系統當中的網絡、存儲、服務器等核心設備統一部署，將遍布機場各個區域的監控攝像機、門禁控制器、報警設備通過計算機網絡統一傳輸至管理中心。在管理中心之外，設置四大監控中心和若干分控部門。各業務部門根據業務需求，調取需要查看的視頻、門禁、報警資源，在監控中心通過客戶端實現資源的整合和聯動。通過統一的資源和管理界面支撐機場的業務和應用。
　　
　　統一管理避免重復建設
　　
　　通過信息化部門對安防資源的統一管理，使多個業務系統的監控需求可以進行統籌規劃，統一建設，避免在同一個監控點重復部署多臺攝像機、多路的傳輸鏈路、多份的管理平臺和存儲設備，確保資源的合理利用。
　　
　　統一管理明確管理職責
　　
　　通過架構創新明確了機場安防系統的管理職責。業務部門根據需要提出建設需求，信息化部門匯總需求進行統一建設，對管理中心設備進行集中維護，專業的服務隊伍負責前端點位的安裝和維護。避免出現業務部門的業務需求與信息化部門可提供的設備性能出現沖突。
　　
　　統一管理確保標準兼容
　　
　　傳統的機場安防系統采用獨立建設的模式，各子系統在建設過程中沒有考慮統一的標準和設備間的兼容性，給后續的集成工作帶來諸多困難。經常會出現A區的門禁卡刷不開B區門的情況。通過統一的管理可以明確各系統建設的統一標準，確保后續各子系統的兼容性和擴展性。
　　
　    統一管理降低運維成本
　　
　　在統一管理的架構下，由信息化部門配合服務機構實現所有安防資源的統一維護，各應用部門不需要再考慮運維投入。不僅節省設備、能耗、機房、運維人員投入，也提高了效率。
　　
　　基于IP，安防資源從離散走向集中，支撐了重慶江北機場一次架構創新和管理創新。
　　
　　IP存儲、搭建統一管理平臺
　　
　　在機場監控系統的建設中，有一個問題一直頗具爭議，就是存儲技術的選擇。傳統機場在建設當中偏向選擇可靠性高、價格昂貴的FCSAN存儲設備。但是近年來同樣基于SAN技術的IPSAN快速發展，已經廣泛應用到諸多行業當中。在不降低可靠性的前提下，建設成本和管理特性都優于傳統的FCSAN存儲。因此，FCSAN與IPSAN必然會出現競爭。
　　
　　大規模存儲設備誕生之初，IP傳輸技術尚未大規模普及，市場當中能同時兼顧速度、可靠性和成本的傳輸介質非光纖莫屬。因此，基于光纖傳輸，存儲設備經歷一代又一代的發展。FCSAN也逐漸成為大規模存儲應用的主流選擇。
　　
　　FCSAN設備優點：
　　
　　傳輸速率：FCSAN運行于光網絡之上，傳輸速率可以達到4Gb/S?？梢詽M足高速的寫入和讀取需求。適用于大規模數據存儲應用。
　　
　　專業組網：FCSAN設備組件的光纖交換網絡，不需要與其他應用公用傳輸鏈路，可以提供*的傳輸性能。
　　
　　FCSAN設備缺點：
　　
　　開放性差：FCSAN基于更廠商獨立的FC協議傳輸，沒有行業統一標準。因此，在存儲設備擴容過程中，難以實現標準擴容，只能基于某一廠商的設備進行擴容。
　　
　　難以管理：由于采用私有協議搭建，FCSAN后續管理和維護需要依托廠商資源，或者投入大量成本雇用專業人員。無法實現與其他信息化系統的統一管理。
　　
　　成本高昂：FCSAN不僅包含存儲設備，還需要為存儲系統單獨構建光纖交換網絡，同時FCSAN主要面對行業市場，競爭不充分導致FCSAN設備購買成本高昂。
　　
　　兼容性差：FCSAN設備只能基于服務器轉發的模式進行錄像存儲，雖然存儲設備性能強大，但相應的流媒體服務器會成為整個系統的性能瓶頸，工作效率低且難以擴容。
　　
　　隨著高清監控系統的逐漸普及，原本已經非常高昂的存儲成本又出現了倍增的要求，IPSAN的高性價比優勢便逐漸凸顯。隨著IPSAN技術提升和大規模應用，在性能、可靠性上已經與傳統FCSAN沒有太大差異，而基于標準IP協議進行統一管理，更可以實現超越FCSAN的易用性。
　　
　　IP技術的不斷進步讓存儲系統有了更多的選擇，隨著千兆以太網的普及以及萬兆核心設備的推出，IP傳輸在速率上已經趕上光纖的步伐。在局域環境內，以太網的低成本和開放性又具備極大的優勢。因此，近年來，主要的存儲設備廠商都已經開始加大IPSAN設備的研發投入并推出相應產品。
　　
　　IPSAN設備優點：
　　
　　構建簡單：IPSAN基于標準IP協議構建，不需要單獨部署交換網絡，也需要通過服務器進行文件轉存。通過統一的弱點承載專網實現媒體流的傳輸和存儲。
　　
　　易于維護：基于標準IP協議，可通過管理平臺實現統一管理和維護。在出現硬盤故障、設備溫度過高、電壓不穩定等故障隱患是，都可以通過設備和管理軟件報警。
　　
　　部署靈活：當存儲規模擴大，存在多個分部的管理中心時，可以將IPSAN存儲設備分布式部署、集中管理。無需將所有存儲設備都統一部署在中心機房，合理的規劃網絡流量的分部，提高網絡效率。
　　
　　成本較低：IPSAN存儲設備成本僅相當與FCSAN存儲設備成本的30%左右，在大規模高清監控系統當中，可以大大降低建設投入。
　　
　　IPSAN設備缺點：
　　
　　在機場行業缺乏廣泛應用：目前國內的大規模機場當中，僅有部分機場開始采用IPSAN存儲，因此，客戶擔心IPSAN存儲設備的性能和可靠性能否滿足機場要求。
　　
　　為了實現重慶江北機場統一管理的要求，在進行了大量的調研和對比之后，還是選擇了開放性更好、成本更加合理的IPSAN存儲設備。系統運行至今，為發生存儲故障或者錄像丟失等問題。后續重慶機場的監控系統擴容，都基于IPSAN存儲設備來實現存儲擴展。
　　　　
　　應用集成、擴展監控應用邊界
　　
　　機場的監控系統除了安防以外，往往還需要為安檢、周界防范、運營等需求服務。在以往的建設經驗中，實現多個系統之間的聯動往往就是一個很大的難題。在重慶機場，我們將視頻監控資源收斂進行集中管理。而通過開放的IMOS視頻監控管理平臺，實現與其他應用系統的集成。
　　
　　在機場安檢信息管理系統當中，廈門凱亞通過IMOS平臺級SDK，僅需簡單的對接開發，就可以將所需的視頻圖像調用至安檢系統界面，無需針對各個廠商的前端攝像機或者管理設備進行適配開發，大大減輕了后續的集成工作。
　　　　
　　同樣，圍界防入侵系統也是基于IMOS平臺實現的應用系統集成。
　　　　
　　基于標準的IP架構實現統一管理，基于開放的IMOS平臺實現應用集成。宇視IP視頻監控系統為重慶江北機場提供的不僅僅是一套數字監控系統，更是一種資源集中管理的新理念和應用集成的新方式。