高強(qiáng)輕體高欄掛車梁山制造廠歡迎你的考察主要生產(chǎn)13米高欄半掛車、輕型花欄半掛車、輕量化高欄半掛車、12米、11米高欄半掛車、13米畜禽運(yùn)輸高欄半掛車、糧食運(yùn)輸倉欄半掛車、蔬菜運(yùn)輸花欄半掛車、13米農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸花欄半掛車、13米二橋倉欄半掛車、三軸高欄半掛車、平板式倉欄半掛車、13米高低板倉柵式半掛車、倉柵式運(yùn)輸半掛車、輕型平板花欄半掛車、高低板花欄半掛車、直梁倉欄半掛車等20多個(gè)產(chǎn)品。公司現(xiàn)已形成半掛車、自卸車、廂式車、罐車、轎運(yùn)車、環(huán)衛(wèi)車、平板車主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。旭通擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的全A方位服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品。確保客戶在產(chǎn)品使用過程中方便、及時(shí)地解決遇到的一切問題，
盡管我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展成績(jī)斐然，前景廣闊，但是與國(guó)外汽車企業(yè)相比，仍然存在較大差異：勞動(dòng)生產(chǎn)力明顯較低；產(chǎn)品技術(shù)水平相對(duì)落后；產(chǎn)品開發(fā)能力差；競(jìng)爭(zhēng)能力較弱。我國(guó)汽車品種大多是通過仿制而來，少數(shù)高技術(shù)產(chǎn)品則是通過引進(jìn)技術(shù)或參照國(guó)外產(chǎn)品做適度“國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)”而成，缺乏真正獨(dú)立開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品。
目前，我國(guó)汽車與國(guó)外類產(chǎn)品技術(shù)水平的差距主要表現(xiàn)在附加裝置方面，許多行業(yè)對(duì)車的使用性能的要求都很高，國(guó)內(nèi)許多產(chǎn)品一時(shí)還很難達(dá)到要求。如機(jī)場(chǎng)汽車、高速公路維護(hù)管理汽車、高級(jí)醫(yī)療急救車等。這些市場(chǎng)目前只能部分讓位于國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品;又如運(yùn)鈔車，盡管目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量很大，許多生產(chǎn)企業(yè)采用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)或直接采用進(jìn)口件組裝，但很少能達(dá)到D級(jí)要求。加入WTO后我國(guó)銀行業(yè)將接受金融業(yè)的挑戰(zhàn)，目前銀行普遍實(shí)行的各自運(yùn)鈔方式必將被專業(yè)的金融押運(yùn)公司代理方式所取代，單車運(yùn)鈔量將大大增加而對(duì)運(yùn)鈔車質(zhì)量及可靠性的要求會(huì)更高，國(guó)內(nèi)企業(yè)要想穩(wěn)占這塊市場(chǎng)，許多技術(shù)難題需要進(jìn)一步解決。
隨著國(guó)家“十五”規(guī)劃的逐步開展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的日趨完善，以及電子、信息和自動(dòng)化技術(shù)在汽車工業(yè)的廣泛應(yīng)用，國(guó)內(nèi)今后汽車的發(fā)展趨勢(shì)是：車市場(chǎng)需求將快速增長(zhǎng)，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，車生產(chǎn)企業(yè)逐步向兩極分化。面對(duì)歷史商機(jī)，加之“入市”帶來的更多國(guó)外的沖擊，汽車生產(chǎn)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)再度加劇，國(guó)內(nèi)車企業(yè)將出現(xiàn)強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱、弱肉強(qiáng)食的局面，車企業(yè)將進(jìn)一步聯(lián)合、兼并、重組，而且租賃、民營(yíng)也會(huì)成為車企業(yè)改革的模式之一。
隨著入關(guān)和市場(chǎng)更開放，那些適用范圍窄、需求量小、大企業(yè)不愿投入開發(fā)而小企業(yè)又無能力開發(fā)的部分高技術(shù)、高附加值的汽車產(chǎn)品中國(guó)市場(chǎng)有可能被國(guó)外產(chǎn)品長(zhǎng)期占領(lǐng)，因此加快新產(chǎn)品開發(fā)、為市場(chǎng)提供高技術(shù)含量、高附加值的汽車產(chǎn)品是擺在汽車生產(chǎn)企業(yè)面前的一個(gè)首要問題，汽車行業(yè)應(yīng)認(rèn)真分析和研究市場(chǎng)，準(zhǔn)確地把握歷史機(jī)遇。
車企業(yè)可以多種機(jī)制并存、織形式多樣化，如有國(guó)營(yíng)、民營(yíng)以及有限責(zé)任公司、股份有限公司等，今后國(guó)家對(duì)車行業(yè)的管理是更加開放的，無論企業(yè)規(guī)模大小，也不管人員多少，只要在符合國(guó)家強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求的前提下，在政策上都會(huì)進(jìn)一步放開。如在融資渠道上，鼓勵(lì)社會(huì)資金、民營(yíng)資金進(jìn)入車行業(yè)，充分發(fā)揮民營(yíng)企業(yè)機(jī)制靈活、經(jīng)營(yíng)*市場(chǎng)化的優(yōu)勢(shì)。國(guó)家在政策上支特民營(yíng)企業(yè)車的具體表現(xiàn)在:一是支特它們建立多種所有制形式的有限責(zé)任公司或股份有限公司，支持其進(jìn)行股份制改造，這在過去是行不通的而現(xiàn)在則很支持；二是對(duì)自營(yíng)企業(yè)的技術(shù)改造，十五期間國(guó)家將打破只支特國(guó)營(yíng)企業(yè)技術(shù)改造的局面，對(duì)民營(yíng)企業(yè)同樣放開政策，A府將加大對(duì)汽車市場(chǎng)的管理力度，并提倡企業(yè)組織形式多樣化，支特鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入汽車領(lǐng)域。汽車生產(chǎn)企業(yè)大多為中小企業(yè)，并分屬不同行業(yè)管理，生產(chǎn)方式又以載貨車底盤改裝為主，市場(chǎng)極不規(guī)范，容易受到干擾，散、亂、差的狀況十分突出，要結(jié)合組織與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)行整頓。近幾年非法拼裝和買賣產(chǎn)品合格證的現(xiàn)象在各地都時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重干擾了汽車市場(chǎng)。為了維護(hù)汽車市場(chǎng)秩序，促進(jìn)汽車健康發(fā)展，政府和行業(yè)部門開始重視并加大了整頓和打擊力度，市場(chǎng)環(huán)境已比以前大有好轉(zhuǎn)，逐步向正規(guī)化邁進(jìn)。
并且得到我們周到的服務(wù)。我們堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品贏利市場(chǎng)，堅(jiān)持以真誠(chéng)的服務(wù)回報(bào)客戶，我們的追求是好的設(shè)備、好的管理、好的技術(shù)、好的產(chǎn)品，好的服務(wù)。我們始終堅(jiān)持、低價(jià)位、重合同、守信用，產(chǎn)品實(shí)行“三包”供貨及時(shí)、服務(wù)周到的經(jīng)營(yíng)宗旨。每發(fā)展一步，A先想到的是用戶，我們靠質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展。高強(qiáng)輕體高欄掛車梁山制造廠歡迎你的考察
