淺析叉車碰撞事故,如何有效防止廠內(nèi)叉車碰撞人/車/貨物

2016年07月08日 14:52深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司點擊量：4769

　　據(jù)美國職業(yè)安全與健康管理局OSHA在2013年度的統(tǒng)計，北美地區(qū)有85人因為叉車事故而喪生，34900人因為叉車事故而嚴(yán)重受傷，61800人因為叉車事故而受到輕傷。在美國OSHA高壓檢查下，美國仍然有大量叉車安全事故發(fā)生。
　　
　　而在國內(nèi)，對于約300萬輛叉車，每天都存在著大量的因為盲區(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉洹⑴鲎病⒛雺骸⒆曹嚨葠盒允鹿拾l(fā)生。造成產(chǎn)線停工、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。叉車廠內(nèi)作業(yè),該如何有效防止叉車碰撞人/車/貨物？下面以一則03年發(fā)生在沙鋼集團(tuán)的叉車碰撞事故為例進(jìn)行淺析。
　　

　　（一）事故概況
　　
　　2003年2月4日，江蘇蘇州沙鋼集團(tuán)北區(qū)潤忠公司三軋車間乙班叉車工高XX在將兩捆線材（重4.9t）運到車間外堆放過程中，出車間門左轉(zhuǎn)彎上廠區(qū)大道時，2名騎自行車巡邏的警衛(wèi)被叉車撞壓，在送往醫(yī)院途中死亡。直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元。
　　
　　該設(shè)備起重量8000kg，自重11310kg，起升高度4000mm，系輪式自行機(jī)械。該車燈光系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等均符合要求。未經(jīng)檢驗和注冊登記。
　　
　　（二）事故原因分析
　　
　　1.直接原因是駕駛員夜間駕車作業(yè)思想麻痹，對廠區(qū)道路的交通狀態(tài)疏于觀察，盲目行駛所致。
　　
　　2.警衛(wèi)人員夜間騎自行車巡邏，途經(jīng)作業(yè)區(qū)域未能靠廠區(qū)道路右邊行駛也是一個原因。
　　
　　3.由于車間光線較強(qiáng)，堆放貨場光線不是很亮，叉車駛出車間，光線反差對駕駛員視力也造成一定影響。
　　
　　4.管理不到位,安全教育針對性不強(qiáng)。
　　
　　（三）預(yù)防同類事故的措施
　　
　　1.使用單位應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)管理制度與操作規(guī)程，加強(qiáng)對車輛的安全管理。
　　
　　2.加強(qiáng)對所有員工的安全教育，特別要加強(qiáng)對特種設(shè)備作業(yè)人員的培訓(xùn)與管理，確保廠車駕駛?cè)藛T持特種設(shè)備作業(yè)人員證書上崗。
　　
　　3.在用廠內(nèi)機(jī)動車輛必須經(jīng)檢驗合格與注冊登記，取得廠內(nèi)機(jī)動車輛牌照和安全檢驗合格標(biāo)志后方可投入使用。
　　
　　以上措施其實很多廠家都在實施，但是zui有效、zui有保障的還是下面提出的第四點：
　　
　　4.安裝無線測距防撞報警器：
　　
　　距離限制和接近提醒是防撞關(guān)鍵
　　
　　使用無線測距防撞報警系統(tǒng)，深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司研發(fā)的車輛人員無線測距報警防撞解決方案通過在大型工廠車輛上固定微基站實時監(jiān)控幾十米半徑范圍內(nèi)標(biāo)簽的相對距離，精度達(dá)到10厘米。起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近、判斷危險程度，作出不同級別的聲光報警，有效預(yù)防、杜絕車輛碰撞碾壓員工等高危事故發(fā)生。
　　

　　設(shè)備安裝示意圖
　　

　　無線測距防撞報警系統(tǒng)通過無線測距感應(yīng)來保障叉車在行駛過程中，防止碰撞人、車、貨物，能有效減少廠內(nèi)安全事故的發(fā)生，減少經(jīng)濟(jì)損失跟人員傷亡。無線測距防撞報警系統(tǒng)可用于叉車/挖掘機(jī)/吊車/裝載車/推土車/工業(yè)動力車輛等上，廣泛用于廠內(nèi)、工地、碼頭、危險作業(yè)區(qū)域，特別是有大型機(jī)器作業(yè)的工地上，保障人、車、物的安全。

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