車輛自動識別系統(tǒng)原理就是通過攝像機(jī)拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號碼的識別，過程涉及：車輛檢測—圖像采集—預(yù)處理—車牌定位—字符分割—字符識別—結(jié)果輸出。
車輛檢測：可采用埋地線圈檢測、紅外檢測、視頻檢測等多種方式感知車輛的經(jīng)過，并觸發(fā)圖像采集抓拍。
圖像采集：通過高清攝像抓拍主機(jī)對通行車輛進(jìn)行實時、不間斷記錄、采集。
預(yù)處理：噪聲過濾、自動白平衡、自動曝光以及伽馬校正、邊緣增強(qiáng)、對比度調(diào)整等。
車牌定位：在經(jīng)過圖像預(yù)處理之后的灰度圖像上進(jìn)行行列掃描，確定車牌區(qū)域。
字符分割：在圖像中定位出車牌區(qū)域后，通過灰度化、二值化等處理，定位字符區(qū)域，然后根據(jù)字符尺寸特征進(jìn)行字符分割。
字符識別：對分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，與字符數(shù)據(jù)庫模板中的標(biāo)準(zhǔn)字符表達(dá)形式進(jìn)行匹配判別。
結(jié)果輸出：將車牌識別的結(jié)果以文本格式輸出。
車輛自動識別系統(tǒng)應(yīng)用范圍
現(xiàn)代社會已進(jìn)入信息時代，隨著計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，自動化的信息處理能力和水平不斷提高，并在人們社會活動和生活的各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。 作為現(xiàn)代社會的主要交通工具之一的汽車，在人們的生產(chǎn)、生活的各個領(lǐng)域得到大量使用，對它的信息自動采集和管理對于交通車輛管理、園區(qū)車輛管理、停車場管理等方面有十分重要的意義，成為信息處理技術(shù)的一項重要課題。
智能交通系統(tǒng)是21世紀(jì)世界道路交通的發(fā)展趨勢。公路交通基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展和車輛管理體制的不斷完善，為以視覺監(jiān)控為基礎(chǔ)的智能交通系統(tǒng)的實際應(yīng)用打下了良好基礎(chǔ)。在智能交通系統(tǒng)中，車牌識別系統(tǒng)是一個非常重要的發(fā)展方向。本系統(tǒng)對車輛進(jìn)行自動登記、驗證、監(jiān)視、報警，系統(tǒng)應(yīng)用場合包括：高速公路，橋梁，隧道等收費(fèi)管理系統(tǒng)；城市交通車輛管理，電子*，海關(guān)邊境交通監(jiān)控； 智能小區(qū)、智能停車場管理；車牌驗證，車流統(tǒng)計，移動和車載系統(tǒng)。
車輛出、入園區(qū)識別：園區(qū)的業(yè)主入住時，將自己的汽車進(jìn)行登記，其車牌信息將記錄在計算機(jī)數(shù)據(jù)庫中。在園區(qū)大門處，設(shè)有車牌自動識別系統(tǒng)，對進(jìn)出車輛自動識別，并根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的車牌數(shù)據(jù)判斷是否是園區(qū)內(nèi)的車輛，對園區(qū)內(nèi)的車輛放行并自動記錄其出入園時間，以便出現(xiàn)車輛被盜等情況時查詢；對園區(qū)外車輛，將要求其登記后方可進(jìn)入。
停車場管理：在園區(qū)停車場出、入口處，設(shè)有車牌自動識別系統(tǒng)，對進(jìn)出停車場的車輛自動識別，并根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的車牌數(shù)據(jù)判斷是否是已買(或租)車位的車輛，對已買(或租)的車輛放行，并自動記錄其出入停車場時間，以便出現(xiàn)車輛被盜等情況時查詢，對進(jìn)入停車場的已買(或租)車位的車輛自動將其車位處的擋車器打開，以便車輛停放；對其它車輛，將自動記錄其出入停車場的時間，以便計時收費(fèi)，對進(jìn)入停車場的其它車輛自動分配停車位并將其車位處的擋車器打開，以便車輛停放。 目前車牌自動識別技術(shù)大量應(yīng)用智能園區(qū)的障礙是識別率的提高和經(jīng)濟(jì)成本的降低。
高速公路管理：隨著高速公路在我國的迅速發(fā)展，總里程躍居*二。各省高速公路的配套機(jī)電設(shè)施正在逐步完善的同時，省內(nèi)及區(qū)域內(nèi)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)開始在全國大部分省市實施，交通部也專門為規(guī)范全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和運(yùn)營管理，發(fā)布了《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》來提高高速公路的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率。
