物流園無(wú)人值守停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng),選科拓停車(chē)

2022年12月19日 14:28廈門(mén)科拓通訊技術(shù)股份有限公司點(diǎn)擊量：394

　　隨著各地的物流園區(qū)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，進(jìn)入物流園區(qū)的貨車(chē)不斷增多。各類(lèi)貨車(chē)頻繁進(jìn)出，給物流園區(qū)車(chē)輛收費(fèi)管理帶來(lái)了壓力。物流園區(qū)無(wú)法根據(jù)貨車(chē)類(lèi)型進(jìn)行自動(dòng)區(qū)分收費(fèi)，需要人工進(jìn)行確認(rèn)按不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，管理需耗費(fèi)大量人工，工作效率低下。在園區(qū)高峰時(shí)段，這種管理方式，很容易造成出入口擁堵。

　　物流園停車(chē)存在的問(wèn)題：

　　1、人工判斷車(chē)輛類(lèi)型，收費(fèi)管理效率低下；

　　2、高峰期運(yùn)輸車(chē)輛多，易出現(xiàn)出入口擁堵；

　　3、傳統(tǒng)崗?fù)す芾砟Ｊ剑瑘@區(qū)運(yùn)營(yíng)成本高；

　　4、信息化水平低，缺乏對(duì)大數(shù)據(jù)的采集、分析和管理能力。

　　綜上所述，當(dāng)前物流園停車(chē)場(chǎng)管理普遍存在以上情況，導(dǎo)致物流園停車(chē)場(chǎng)管理中容易引發(fā)擁堵、運(yùn)營(yíng)成本高昂、管理效率低下、存在安全隱患等，影響物流園整體形象等諸多問(wèn)題。

　　因此，針對(duì)大量物流園停車(chē)場(chǎng)對(duì)智能停車(chē)應(yīng)用的需求，科拓股份推出科拓物流園智能停車(chē)管理系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)采用先進(jìn)的圖像處理、模式識(shí)別和人工智能技術(shù)，通過(guò)高清攝像機(jī)對(duì)車(chē)輛圖像的采集和處理，獲取車(chē)輛的數(shù)字化信息，同時(shí)搭建云平臺(tái)做到數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互傳輸、遠(yuǎn)程管理、數(shù)據(jù)匯聚與分析，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的進(jìn)出監(jiān)控和管理，能滿足目前市場(chǎng)上很多物流園停車(chē)場(chǎng)的管理需求。

物流園停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)有什么功能特點(diǎn)？今天科拓股份就跟大家解答一下！

　　1、利用“無(wú)人值守+AI測(cè)量”技術(shù)，精準(zhǔn)區(qū)分車(chē)輛類(lèi)型，實(shí)現(xiàn)停車(chē)費(fèi)用差異化計(jì)價(jià)；

　　2、前端設(shè)備采用一體化設(shè)計(jì)，集成顯示屏、拍照、語(yǔ)音播報(bào)、補(bǔ)光功能為一體，一機(jī)多用，性價(jià)比高；

　　3、科拓股份采用自主研發(fā)的深度學(xué)習(xí)算法，車(chē)牌識(shí)別率高達(dá)99%以上；

　　4、利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建云端管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化遠(yuǎn)程配置、系統(tǒng)升級(jí)操作，管理停車(chē)場(chǎng)更加高效便捷。

　　5、全場(chǎng)景電子支付，緩解擁堵問(wèn)題；

　　6、無(wú)牌車(chē)掃碼出入場(chǎng)，確保收費(fèi)準(zhǔn)確、無(wú)漏洞；

　　7、方案采用分布式冗余架構(gòu)，支持?jǐn)z像機(jī)、主機(jī)和服務(wù)器分布冗余，減少因設(shè)備故障或檢修而出現(xiàn)的停機(jī)時(shí)間，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行；

　　8、故障自動(dòng)預(yù)警，及時(shí)保障售后服務(wù)。

　　以上就是科拓股份小編給大家介紹的物流園停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)的功能特點(diǎn)，希望大家看后有所幫助！

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